Maimale Zylindertemperatur ?

  • Moin
    Hab die 750 wieder in Betrieb genommen. :D
    Vergaser syncronisiert, dabei ist sie recht warm geworden so 130 Grad am Zylinderkopf. Ist das schon zuviel?
    Dann ist mir aufgefallen das der Ölkühler nicht warm wurde.
    Ansonsten die üblichen Gräusche von Primärantrieb und Steuerkette.
    Gruß Bernd

    Four wheels move the body, two wheels move the soul.

  • Moin,
    vor dem Synchronisieren sollte man erst mal die Ventile kontrollieren!


    Wo und wie hast Du die Temperatur gemessen?


    Und ja, der Ölkühler sollte schon warm werden.


    Harry

    ZEPHYR-Wer keine hat, ist selber schuld!
    Loud is out, but sound is in!

  • Hallo
    Die Temperatur habe ich mit Infrarot Thermometer gemessen bei den mittleren Zylindern in der Nähe von den Zündkerzen.
    Die Temperatur vom Ölkühler war 14 Grad.
    Gruß Bernd

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  • Tja,
    dann wird der Ölkühler nicht durchströmt.
    Da ich die Vorgeschichte des Motors nicht kenne, kann ich wenig dazu sagen.


    Ich würde jetzt mal so vorgehen, Leitungen zum Kühler lösen, in 2 Gefässe halten, am besten mit zweiter Person, Motor kurz starten, dann müßte aus einer leitung Öl mit Druck kommen, wenn ja, ist der Kühler verstopft, wenn nein stimmt was mit der Zufuhr nicht.


    Harry

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  • ich würde den motor wenn dann mit der hand drehen ;) sonst ist sauerei..... und da die 750er im gegensatz zur 11er keine getrennten kreise für kühler & schmierung hat schon gleich zweimal nicht! wenn der dann tatsächlich anspri gt ist die schmierung schnell dahin und die Gleitlager fritte!



    130grad direkt an der kerze gemessen halte ich für einen plausiblen wert wenn du ohne ventilator synchronisierst. da fehlt einach de kühlluft !


    ich würde den kühler erstmal demontieren und vorsichtig auf durchgang prüfen - druckluft mit 0.5-1 bar max würde ich aus dem bauch raus sagen
    zu den anschlüssen des kühlers an der wanne : unten ist der vorlauf zum kühler, oben der "rücklauf" zum motor. des weiteren gibt es soweit ich weiß inberhalb der wanne noch nen bypass zum kühler .... da kann ich aber keine garantie geben da ich diesen bypass nicht bei allen ölwannrn der 750er luftkühler vorgefunden habe ... da gibts unterschiede !

  • Danke für die Hilfreichen Antworten :thumbsup:
    Morgen früh schraub ich den Kühler runter.
    Dann sehen wir weiter :rolleyes:
    Gruß Bernd :smoker:

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  • Ich würde mal ne Runde fahren und alle 2 km mal die Hand auf den Kühler legen.


    Bei den niedrigen Temperaturen draußen muss ich mindestens 10km fahren, um in der Ölwanne (Racimex) überhaupt einen Zeigerausschlag zu bekommen.


    An Verstopfung durch Ölschlamm mag ich heute nicht mehr glauben.

  • Eventuell könnte ein verrutschter Dichtring,
    einer der Leitungen, den Durchfluss minimiert??!!


    Ich meine das sowas schon vorgekommen ist,
    ohne Undichtigkeiten an den Leitungen.

    Zerby
    ------------------------------------------------
    Ich kenne die Frage nicht, aber
    Motorradfahren ist definitiv die Antwort.

  • Hallo
    Heute Morgen einen Ölanschluß vom Kühler geschraubt, kam direkt Öl gelaufen. Dann kurz gestartet, Öl ohne Ende, also das funzt.
    Bin dann eine Runde gefahren Ölkühler wurde langsam warm. Dauert wohl sehr lange bis das Öl warm ist.
    Wieder mal die Pferde scheu gemacht, sorry ;wink;
    Eigentlich läuft der Motor richtig gut, nimmt sehr gut Gas an :thumbup:
    Macht richtig Spaß das Mopped :thumbsup:
    Gruß Bernd

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