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Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld
Treffen: (27.) 28.-30.6.24: NEUHOF | 25.- 28.7.24: Bad Aibling | ALLE 2024
Hi,
das SLS dient zur Abgasreinigung, dabei wird Frischluft in den Auslass gedrückt damit das Abgas heißer verbrennt und somit sauberer sein soll, abhängen bringt nicht's habe es schon mal probiert......und die Funktion des Boostsensors hast Du ja schon richtig erkannt
.....also schließe alles an, ablassen bringt nichts
Gruß, DUKE
Das ist richtig, der Vorteil wenn es weg ist, weniger Arbeit mit Demontage beim Arbeiten am Motor und mehr Platz generell.
Ich bau den Quatsch nicht mehr ein, zumal bei TÜV keine Probleme entstehen, weiß gar nicht, warum sie sich das haben einfallen lassen.
War wahrscheinlich so ein Gag wie in den 80ern das Antidivesystem.
aber ich hoffe doch daß Du jetzt nur vom SLS geschrieben hast, nicht daß der Kollege noch etwas falsch versteht.
Gruß, DUKE
So isses.
Obwohl ich auch der Meinung bin der Boostsensor ist auch nicht notwendig.
Bin ja mal kurz mit abgezogenem Unterdruckschlauch aus Versehen gefahren und habe da von der Leistung keinen Defizit gespürt, nur die Drehzahl tourte langsam ab.
Der booster kommt erst sehr spät zum Tragen...meinte mal was von 160 kmh gelesen zu haben
dirty würde am liebsten auch den Motor ausbauen.....braucht nur Sprit und wiegt viele Kilos
.
Auch wenn sich der Sinn des SLS einigen nicht erschließt, lässt LKM zum Beispiel das System drin um saubere Ventile zu erhalten.
Auch bei der 900RS ist es verbaut. Es hat also schon einen Sinn. 
Ist Unsinn auch Sinn? 
Der booster kommt erst sehr spät zum Tragen...meinte mal was von 160 kmh gelesen zu haben
Dann könnte ich ihn abklemmen, so schnell fahre ich nie.
Wohl eher irgendwo ab 5000 Umdrehungen, das Ding und die cdi messen ja nicht die Geschwindigkeit
Dann muß es dran bleiben 
Danke für die interessanten / hifreichen Erklärungen.
Habe wie von Duke empfohlen einige Teile bei VWMT.de bestellt. Sehr freundlicher und kompetenter Typ der Volker.
Aber die Lieferfrist!!! Ich wollte die Teile gestern haben! Zwei Wochen! Das ist Folter! , 
Ich will Mopped fahn!!!
Aber im Ernst; habe hier sehr gute und schnelle Hilfe bekommen! DANKE! (Auch noch für Umsonst!)
Was ich auch gelernt habe: Wenn man eine Baustelle kauft, sollte man genau auf Vollständigkeit der ausgebauten (Klein-) Teile achten!
Super-Forum, gräßlicher Dank,
Günther aus Wanne-Eickel
Ach... Musste ich an meiner 6 mal durchexerzieren.
Am längsten dauert es die Züge aus den Hebeln zu angeln.
Silikonöl gestaltet den Rest entspannt
vergaser lösen und nach links rUsziehen.dannfaser 3&4 in die stutzen von 1&2 stecken und leicht festziehen.
Dann ganzentspannt die Züge rausangeln.... wenn mandie schalteramatur oben öffnet geht's ganz easy
und wenn man ihn nach rechts ausbaut geht es noch viel besser aber Grundvoraussetzung ist immer die Züge oben am Gasdrehgriff vorher auszuhängen.
Gruß, DUKE
... immer die Züge oben am Gasdrehgriff vorher auszuhängen...
Jepp.
Ohne dem eine ziemliche Quälerei, ich weiß wovon ich spreche
Das lang bezog sich da auch mehr auf das reine herausfummeln aus den Halterungen.
Alles andere geht ja mit etwas Übung zackig von der Hand.
Umrum 20 Minuten für alles.
Spaß macht es dennoch keinen.
Schlagt mich,
ich hänge die Züge immer am Vergaser aus und komme gut klar damit.
Jeder hat andere Finger, die anderes können... 
Also ich habe zwei linke Hände und da sind nur Daumen dran 
Schlagt mich,
ich hänge die Züge immer am Vergaser aus und komme gut klar damit.
ja warum einfach wenn es auch schwieriger geht
aber jeder nach seiner Fasson...
Gruß, DUKE
Einfach kann jeder
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