Meine schöne Kawasaki Zephyr 1100 1993 Luminous Vintage Red

Ich habe meine schöne Kawasaki Zephyr 1100 1993 Luminous Vintage Red am 05.01.2022 gekauft. Ich habe sie aus Deutschland importiert und sie erhielt am 22.08.2022 die Straßenzulassung (Ummeldung, Historienbescheinigung, Versicherung, TÜV) ( Ich bin es dauerte 7 Monate und 17 Tage).

Hier ist es in seiner ganzen Pracht (von mir durchgeführte professionelle Reinigung):

Erste Fotoserie

Ridimensiona diDSC_0100.JPGRidimensiona diDSC_0105.JPGRidimensiona diDSC_0107.JPGRidimensiona diDSC_0108.JPGRidimensiona diDSC_0114.JPGRidimensiona diDSC_0115.JPGRidimensiona diDSC_0116.JPGRidimensiona diDSC_0117.JPGRidimensiona diDSC_0120.JPGRidimensiona diDSC_0136.JPG

Hier ist es in seiner ganzen Pracht (von mir durchgeführte professionelle Reinigung):

Zweite Reihe von Fotografien

Ridimensiona diDSC_0131.JPGRidimensiona diDSC_0124.JPGRidimensiona diDSC_0135.JPGRidimensiona diDSC_0129.JPGRidimensiona diDSC_0139.JPGRidimensiona diDSC_0148.JPGRidimensiona diDSC_0161.JPGRidimensiona diDSC_0162.JPGRidimensiona diDSC_0122.JPGRidimensiona diDSC_0121.JPG

Sattel- und Untersattelelemente reinigen (von mir durchgeführte professionelle Reinigung):

Erste Fotoserie

DSC_0050.JPGDSC_0049.JPGDSC_0038.JPGDSC_0010.JPGDSC_0037.JPGDSC_0039.JPGDSC_0017.JPGDSC_0046.JPGDSC_0025.JPGDSC_0030.JPG

Sattel- und Untersattelelemente reinigen (von mir durchgeführte professionelle Reinigung):

Zweite Reihe von Fotografien

Von mir fachmännisch durchgeführte Wartungsarbeiten:

Ersatzfilter und Motor-/Kupplungs-/Getriebeöl

Ridimensiona diDSC_0228.JPGRidimensiona diDSC_0247.JPGRidimensiona diDSC_0248.JPGRidimensiona diDSC_0250.JPGRidimensiona diDSC_0494.JPGRidimensiona diDSC_0496.JPG

Austausch des Anschlagpuffers für den hinteren Stoßdämpfer:

Ridimensiona diDSC_0172.JPGRidimensiona diDSC_0233.JPGRidimensiona diDSC_0234.JPG

Zitat von Hans-Dieter

Das hast du Klasse gemacht.

Im Original und diesem Zustand ist sie einzigartig. TOP!!

Wahnsinns Bilder....mein Favorit

Geehrt

Zitat von Bigfoot

seeehr schön war das 93 ne Originalfarbe ??? meine 2003er VN hat die selbe

20180915_125505a.jpg

Die Farbe „Luminous Vintage Red“ war die einzige verfügbare Farbe während des gesamten Produktionszeitraums 1992/1998. Die Produktion wurde nur in Japan von 1999 bis 2007 fortgesetzt (außer dem M.Y. 2006), es wurde jedoch keine rote Version vermisst, wenn auch in neuen Farbversionen.

Ich habe neue Kawasaki-Originalluftfilter (klein und groß) gekauft. Im Moment habe ich sie nicht montiert und die von mir gefundenen K&N gelassen (vom Vorbesitzer installiert). Ist es deiner Meinung nach besser oder schlechter? Sind die Löcher auf der Unterseite der Airbox original oder handgefertigt?

Ich habe genau aus diesem Grund gefragt: Diese Löcher sind zu "handwerklich", um in der Fabrik hergestellt zu werden. Wofür sind sie? Vielleicht sind sie notwendig, um K&N zu verwenden. Können Sie mir den Grund für diese Änderung erklären?

Ich werde meine Zephyr mit diesem K&N (und Bastellöchern) für einige Zeit fahren. Dann baue ich die Originalfilter ein (klein + groß, derzeit beide nicht verbaut), decke die Bastellöcher ab und sehe den Unterschied. Aktuell ist mir aufgefallen, dass das Bike unter 2500 U/min nicht sehr glücklich wird. Unter 2500 U/min hätte ich mir mehr Kraft gewünscht. Ich fahre besonders gern im niedrigen Drehzahlbereich.

Genau wie in diesen Drehmomentkurvendiagrammen angegeben, habe ich festgestellt, dass sie ab 3000 U / min gerne reibungslos läuft. Mein Standardtempo liegt bei 80 km/h bis 3000 U/min im fünften Gang. Unter diesen Bedingungen habe ich immer eine große Reserve an Drehmoment und Leistung. Ich kann auch unter 3000 U/min (2500 U/min oder 2000 U/min) gehen, aber ich bemerke eine gewisse Anstrengung. Vielleicht liegt es an K&N? Für mich sind niedrige Drehzahlen wichtiger als hohe Drehzahlen. Kann es auch sein, dass die Vergaser synchronisiert werden müssen? Die Drehmomenttabelle entspricht jedoch sehr meinen Gefühlen. Aber vielleicht könnte ich mit Originalfiltern und Vergasersynchronisation wirklich an die Drehmomentkurve herankommen. Es ist möglich, dass derzeit 1000 bis 3000 U / min weniger Drehmoment liefern als in der Tabelle.

Screenshot_20220828-135652.png