Herzliche Willkommen.
Gruß aus Bochum
Frank
Beiträge von Zephyrmaniac
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Mahlzeit,
ich bin auf der Suche nach einer günstigen kompletten 1100er Kupplungsarmatur (Geberzylinder, Hebel, Kupplungsschalter). Das Ganze muss lackmäßig nicht 1a sein, sollte aber nicht aus einem Sturzschaden stammen (also keine Abschürfungen, etc.). Falls jemand soetwas herumliegen hat, bitte PN mit Preisvorstellung an mich. Vielen Dank im Voraus.
Tschöö
Frank
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Herzlich Willkommen und Gruß aus Bochum.
Tschöö
Frank
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Herzlich Willkommen.
Gruß aus Bochum.
Tschöö
Frank
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M7?
Wat is'n dat für'n krummes Maß?
Danke für die Info.
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Mahlzeit,
weiß jemand von Euch die Maße der Entlüfternippel? Durchmesser, Länge des Gewindes, Steigung? Danke.
Tschöö
Frank
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Moin,
ja, n'paar Tage mal nicht reingeguckt .... is der alte Präsi da
. Welcome back, Tom. Und .. herzlichen Glückwunsch nachträglich 
Könnte man eigentlich mal wieder'n Revival beim Schorsch machen .
Tschöö
Frank
PS: Irgendwie gefiel mir die "Grüne" besser
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Ich habe seit 20 Jahren gelbe Silikon-Zündkabel (7 mm) Meterware aus dem Oldtimerzubehör (waren damals die einzigen, wo es gelbe Kabel gab). Funktioniert einwandfrei. Bei meinen originalen Kawa-Zündkabel gab es damals so aufgeklebte Plastikringe, mit denen die Überwurfmutter die Kabel in die Zündspule drückte. Die habe damals abgemacht und auf die neuen Kabel geklebt. Vor einigen Tagen auch bei den neuen Kabeln wieder gemacht.
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Danke Jungs, da bin ich aber froh.
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Mahlzeit,
kann mir jemand sagen wie die Kabelbelegung hinten an der Zündspule rechts ist. Habe die in der letzten Woche abbauen müssen um an die Vetildeckelschrauben zu kommen, leider aber vergessen welches Kabel wohin kommt
. Ja, ja, das Alter Bei der linken Zündspule ist außen rot und innen schwarz. Wie siehts bei der rechten aus? Auch rot außen ? Grün innen? Oder umgekehrt?. Wäre schön, wenn mal einer schauen könnte.
Schon mal danke im Voraus.
Tschöö
Frank
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So langsam findet sich wieder alles ein
Gruß aus Bochum
Frank
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Hi Robin,
schreib mir mal 'ne PN, was du alles an Lesestoff brauchst. Und schick mal gleich die Fahrgestellnummer mit
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Habe gerade mal beim freundlichen grünen Onkel meines Vertrauens angerufen. Der Meister sagt, bei Bremsscheibenwechsel müssen die Räder nicht neu gewuchtet werden.
VG
Frank
PS: Was mich dann aber doch verwundert hat ..... es gibt beim Freundlichen etwas unter 10,- Euro
Bremsscheibenschrauben, das Stück 2,45 
Kann mir mal einer erklären, warum die im Zubehör für die einfachen Stahlschrauben oftmals 5-6 Euro haben wollen? -
Moin,
habe vorne und hinten die Bremsscheiben erneuert. Müssen/sollten die Räder ausgewuchtet werden? Und wenn ja, hinten mit oder ohne Antrieb? Nicht, dass die vom Reifendienst um die Ecke mir was vom Pferd erzählen, wenn ich da auftauche.
VG
Frank
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Moin Gemeinde,
ich habe gerade das Hinterrad meiner 750er raus. Bei der Begutachtung der Ruckdämpfer fiel auf, dass bei einem Dämpferelelement der Mittelsteg leicht rissig und porös ist, die eigentlichen Dämpfer aber gut und glatt. Die beiden anderen Dämpferelemente sind in sehr gutem Zustand.
Sollte ich das leicht poröse Element austauschen?
VG
Frank
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Moin Cat,
willkommen zurück. Ich bin auch erst seit ein paar Wochen wieder hier.
Liegt's an Corona? Oder werden wir "alten Säcke" von Nostalgie geplagt?
Tschöö
Frank
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Ich habe es schon mal gemacht.
Gruß, DUKE
Moin Duke,
stimmen Tacho- und Drehzahlmesseranzeige überein? Das Umpinnen der Kabel ist dann keine große Herausforderung.
Für die breitere Befestigung werde ich mir schon was bauen.Tschöö
Frank -
Moin!
da würd ich bei EBC gucken - die haben goldene sterne. Ansonsten den klassiker : brembo
Ist es dann auch ratsam die EBC Bremsbeläge zu nehmen? Bisher war ich bei den Original-Bremsscheiben immer mit den guten Vollsinter-Klötzen von POLO zufrieden.
Tschöö
Frank -
Herzlich willkommen und viel Spaß hier.
Gruß aus Bochum
Frank -
schickes Moped - hab ich glaub ich vor vielen Jahren mal im Netz gesehen, das muss aber vor meiner eigenen Zephyr-Zeit gewesen sein!
is ne Deget-Felge hinten oder?Grüße
Ja, den Umbau habe ich bereits vor fast 20 Jahren gemacht. Der Lacksatz war damals der erste, den Heinz Löblein für eine 750er gemacht hat. Die Felge wurde von Deget verbreitert.