Beiträge von Kawasaki Schrauber

Hallo,

bitte Googelt

Was ist der Unterschied zwischen Super Plus und E5?

Super E5: Superbenzin mit 95 Oktan und einem Biosprit-Ethanol-Anteil von maximal fünf Prozent.

Super Plus: Superbenzin mit 98 Oktan und einem Biosprit-Ethanol-Anteil von maximal fünf Prozent.

Der Glaube kann Berge versetzen

Hallo Theo CH

Super Idee dank dir für die Vorschläge solche Leute werden in jedem Forum gebraucht.

WEITER SO.

Hallo Muenstercity,

genau die beiden O Ringe rechts und links auf dem Zylinderblock meine ich.

In meiner Umgebung sind 2 Kawasaki Händler einer ist schon seit 1973 Kawasaki Händler,

Beide Wechseln Fuß und Kopfdichtung am eingebauten Motor. (bei V Motoren müssen die meisten ausgebaut werden)

Moin Schrauber

Frage : wo gibt es den Montageständer ?

Eigenbau kann Bilder einstellen von dem Montageständer. (wenn erwünscht)

Übrigens, wenn jemand Schraubt und danach der Motor Schrott ist spielt es keine Rolle ob der Motor eingebaut ist oder auf der Werkbank liegt.

Sauberes Arbeiten ist das wichtigst beim Schrauben Fuß und Kopfdichtung erneuern ist nicht so schwer, Dichtflächen sauber machen (nicht verkratzen)

und sehr wichtig die O Ringe erneuern meistens sind sie undicht wenn am Fuß oder Kopf Oel rausgedrückt wird. (KEINE BILLIG O RINGE EINBAUEN)

Hallo,

Motor kann eingebaut bleiben.

Hallo catweazle070 ,

wieso möchtest du ein ZR7 Vorderrad in eine Zephyr 750 bauen.

Da das Felgenbett der Zr 7 0,5" breiter ist und mir die 3 Speichen besser gefallen???????????

Die Vorderräder sind Baugleich bis auf die Lackierung, (3 Speichen)

sogar die Radlager sind gleich.

Habe beide Modelle von Kawa.

Kannst auch bei kawasaki-pfeil-ersatzteile schauen.

Hier werden sie geholfen.

Hallo,

Leerlaufgemischschraube mit der Spitze nach oben, dann kommt zuerst eine Feder,

dann die Scheibe und zum Schluss der O Ring das Packet in den Vergaser einschrauben

und einstellen wie es Hans-Dieter beschreibt.

oder bei einer Suchmaschine kawasaki-pfeil-ersatzteile eingeben und nachschauen.

Hallo wechsler

Drei Einstellschrauben 4 Vergaser

Linke Schraube für Vergaser 1 und 2 synchronisieren danach

Rechte Schraube für Vergaser 3 und 4 synchronisieren dann

Mittlere Schraube Vergaser 2 und 3 synchronisieren fertig und

alle haben den gleichen wert.

Da immer eine Schraube 2 Vergaser synchronisiert

gibt es keinen Referenzvergaser.

Hallo boernhard,
da scheint das Verhältnis Gasschieber – Benzin nicht zu
stimmen.
Schau nach den beiden Entlüftungsschläuchen
Schau nach dem Schwimmerstand das ist schnell gemacht.
Und schau nach dem Gaszugspiel bei beiden Zügen.

Hallo,

zünden tut sie ja ein klein es bisschen...

Entweder sie zündet oder zündet nicht

das kann schon der Fehler sein

Hallo,

messe die Spannung bei hoher Drehzahl am Spannungsregler

dann weist du ob er defekt ist

alles deutet auf zu hohe Spannung hin da auch das Licht flackert, Licht und Blinker sind nicht zusammen geschaltet.

Hallo,

wie du es beschreibst kann es einiges sein.

Mach den Tankdeckel auf und stelle den Benzinhahn auf PRI und versuche zu starten, springt sie nicht an schaue nach der ersten Zündkerze ist sie trocken oder nass ist sie trocken fehlt Benzin ist sie nass ist es vielleicht die Zündung oder der Notausschalter (war an meiner Zephyr) oder der Seitenständerschalter.

Schau ob Benzin in den Vergasern ist, kleinen Schlauch auf den Schwimmerkammerablauf stecken und die Entlehrungsschraube an der Schwimmerkammer aufdrehen und schauen ob Benzin kommt.

Wenn es die Leerlaufdüsen wären müssten alle 4 verstopft sein ist eher unwahrscheinlich.

Versuche es und melde dich dann.

Gern geschehen

Außer du möchtest einen ZR7 Motor in eine Zephir einbauen

Nach umbau der Zephyr Zündanlage in den ZR7 Motor kannst du die
Vergaser der Zephyr an den ZR7 Motor schrauben.

Hallo Stefan,

die ZR7 hat an den Vergasern eine Elektronik womit die Zündungverstellt wird

eine Zephyr 750 hat das nicht, die ZR7 braucht die Zündverstellung um sauber zu laufen.
Zephyr und ZR7 haben einen anderen Kabelbaum wegen den Vergasern und der Zündung

Also passt nicht.

Hallo Mac,

wenn jemand eine Zephyr hat und fragt welche Teile man benötigt für einen

Hochlenker ähnlich Z900 für seine Zephyr,

wieso ist es für uns wichtig wo und was er arbeitet und ob er den Zephyr Motor zerlegen kann
oder nicht.

Dachte das die IG Zephyr eine Interessengemeinschaft von
Zephyr Fahrer ist und uns das Motorrad verbindet der Rest kommt mit der Zeit.

Hier wurde eine Frage anständig und ordentlich gestellt und
wurde auch von einigen anständig beantwortet (von dir Dirty Harry mir usw) warum wird dann ein neuer

Zephyrfahrer von einigen vergrault (ist nicht das erste mal)

Der Kawaschrauber der immer gerne bei der IG Zephyr ist

Hallo an alle Zephyrfahrer,

was hier so einige von neuen mitgliedern fordern erinnert mich an DDR 4.0

ich bin " der und der ", arbeite " dies und das " und komme aus
Was jemand arbeitet oder wie jemand lebt usw. geht niemanden etwas an.

ist meine Meinung bin auch kein Gutmensch

schönes Wochenende an alle

24TG0010-08_Lenker_Klemmböcke.pdf
müsste das Teilgutachten sein siehe Lenker und weiter unten Zephyr 550- 750 und 1100

Hallo Oldtrickle,

Kannst du Bilder vom ZR-7 Impulsgeber mit dem der Zephyr
zusammen gefügt worden ist einstellen oder mir zusenden.

Danke vorab

Hallo curry66.
Habe nachgeschaut, die von mir eingebaute Scheiben sind

Unterlegscheiben DIN 125 - M24 Bohrung D1=25mm d2=44mm h=4mm

h 4mm habe ich auf h 3,6mm geschliffen.

Die Scheiben bekommst du im Metallbauhandel ca. 2€ eine Scheibe.

Schaue hier
https://www.schrauben-lexikon.de/norm/DIN_125B.asp

Hallo curry66.

Da kann ich dir weiterhelfen, das Breite Ritzel für Zephyr C5, D1, und D2
bekommst du mit 14, 15 und 16 Zähnen bei Kettenmax.

Die Scheiben bekommst du in jedem guten Eisenhandel (nicht Baumarkt)

Du Brauchst 2 Scheiben eine links und eine rechts an dem Ritzel,

Innendurchmesser 25 mm Aussendurchmesser43,5 mm und 3,60mm Dick.
(Sind Standart Unterlegscheiben)
Beim Zusammenbau die erste Scheibe auf die Welle schieben
Auf die Fläche zum Ritzel Sekundenkleber aufbringen,

Ritzel auf die Welle schieben bis Anschlag, Zweite Scheibe mit Sekundenkleber
Benetzen und auf der Welle bis an das Ritzel Schieben
Dann Sicherungsring draufdrücken und Mutter anziehen bis Metall Tropft.

Fertig ist die Zephyr.

Alles gute beim Schrauben Bernd