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Zitat von »mm187« Zitat Stoßdämpfergummis hab ich mal selber welche gemacht, wenn aber der ganze Dämpfer unschön ist, lohnt es nicht. Zitat Gebrauchte bei cvier in Ebay, oder Ikon gibt es schöne mit Chrom, und YSS sind halt neu und gut Zitat Überholen lassen ist zu teuer, 300€ sind gleich weg..................
Moin, .............Ich bekomme die Mutter von der Hinterachse nicht runter... Das Übliche: Einsprühen Mit langem Drehmomentschlüßel erst ein Stück in Richtung Zu probieren, dann auf. Notfalls den Schlüssel (Rohrverlängerung) so unterlegen, dass er kraftbelastet über Nacht so bleibt. Ein Hammerschlag auf die seitlichen Mutternflächen kann Wunder wirken. Aber unterlegen. Heißluftföhn unterstützt auch. Dann muss offen sein! Zur Not danach Schlagschrauber. Gruß Arthur
Servus Nachbar, aus SuRo, das ist kein Getriebschaden! Wenn du bisher noch keine Kawa gefahren hast: Das Schalten geht ähnlich wie das Schmieden, mit viel Kraft und noch mehr Gefühl. Fülle bei beiden Spritzusatz rein, alle ähnlich, und fahr 1-2 Tankfüllungen. Vergaserzerlegen rausschieben so lange es geht. Prüfen: Tank + Sprit rostig? Schläuche vom Benzinhahn geknickt? Ansauggummis rissig? (im Lauf Bremsenreiniger drauf, Drehzahlanstieg?) Kompression Ventilspiel LLGS einstellen Neues Öl (billige...
Hey Wiesbadener, wieso nimmst du für Schießübungen kein anderes Ziel? Ameisensäure stinkt fürchterlich. Zitronensäure nicht, ist aber grad so aggressiv! Mit Phsophorsäure muß man umgehen können, will man ne Rostschutzeffekt erzielen, ich hab`s schon mal verpfuscht! Tank: Schon mal bei cvier angefragt? Oder bei Günter Schreiner oder beim Ralf in Bochum Ost?
Wenn nicht - gibt doch Übermaß-Kerzen ! ;-)
Armaturen für die 11er zu verkaufen, kann aber noch dauern, sind beim Testen. Aus Unfallteilen mit Neuteilen wieder sorgfältig aufgebaut, km auf Null. Es wird eine Gewährleistung von mir privat für den Käufer+Fahrer geben, für die rep. Teile, für eine Saison. Kein Schnäppchen! Bei Interesse PM Fotos bei den Zephyrfreunden unter Smalltalk, Was habt ihr heute gemacht.....
Soo einfach ist das nicht mit dem Athmosphärendruck, die Schweiz ist teils anders bedüst! Wegen der Höhenlage. Und dann bestimmt noch der Luftdruck des Wetters das Ansaugverhalten. Kommen dann noch verdreckte RAM-Airkanäle dazu, ist es endgültig kompliziert. Aber mit gebürsteten Ansaugkanälen läßt sich manches gutmachen.
Jo, das Wasser nimmt der Alkohol im Zusatz auf...............................
Spritschlauch geknickt, Filter zu? Tankdeckel zu dicht? Systemreiniger kostet wenig, schadet nix. Gasgriff ganz umgedreht?
Restwert Marktwert Wiederbeschaffungswert Im Falle des Falles bekommt einer, der sein Bike wirklich gut aufgebaut und aufgerüstet hat, zu wenig. Meine ZL 1000 wurde nach einem Umfaller auf 2500 Restwert begutachtet. Jetzt habe ich eine Wiederherstellungsgutachten (!!!!) von reellen 15Td€, was die Versicherung so anerkannt hat. Kostet um die 500€. Mit ClassicData hat es nicht funktioniert, die bewerten nach Liste! Das ist eine Basis, von der die gegnerische Versicherung erst mal runter muß..........
"..Da muß ja jemand im Unverstand rumgebogen haben...." Nee nee, das war sicher versehentlich! Kann schon mal vorkommen, bei dem vielen Gewurschtel.
Edelstahlspeichen waren das beste was ich je an der 750er gemacht habe! Nicht putzen sondern im Rundlauf abwischen. Ich hab komplett mit Radaus- Einbau, Reifen, wuchten etc. 600€ bezahlt, Nur Speichen mit Einbau sollten einiges unter 500 liegen. Keinesfalls würde ich Speichen extra kaufen - Garantie?????
".........Ich hatte meine Speichenräder damals im Winter mit Niro Speichen neu einspeichen lassen." Ein M U S S !!! Dreck: Wisch und weg.
Na also, bei DEN Risiken - brauchst nicht zu jammern! Sei froh, dass du es bis hierher geschafft hast, ich bin es. Ich wundere mich immer wieder, wieso ich noch lebe....................... PS: Ich les gerade Romantische Strasse.
Ich schnitt die Visiere aus dem besseren Makrolon, war damals etwas Neues! Und die selber "designeten" Leucht-Helmaufkleber zogen die Blicke der Mädels an! Und Ritzel wurden gewendet, Bremsbeläge grundsätzlich bis zum Metall gefahren, Ölfilter ausgeblasen, Verkleidungen mit Draht genäht, Sättel selber gepolstert. Fühlerlehre hatte ich nicht, aber nen passenden Daumennagel. Werkstatthefte wurden durch Versuche ersetzt. Gebrauchte Reifen waren was Feines! usw................... R 75/5 King auf der...
".........Neue Helmvisiere schneide ich mir grundsätzlich immer selber...." Ihr habt leicht lachen, das hab ich viele Jahre lang gemacht, von 1975 bis 1985........
Ausserdem gibt es zweierlei Ausführungen der Stange, die von oben kommt, die unpassende dürfte aber gar nicht reingehen!
Zur Not gibt es Hochglanz-Klebefolie!!!!
Mir gefallen meine glänzenden Klebegewichte!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dienstag, 19. Januar 2021, 00:55
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