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Dienstag, 15. Mai 2018, 19:41

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Identifikation von GPZ 750 UT Nockenwellen

Hallo, ich hatte mir die Maße mal gespeichert. Einlass: Grundkreis: 28.05mm / Grundkreis + Nocke: 36.81mm ergibt einen Ventilhub von 8.76mm Auslass: Grundkreis: 27.25mm / Grundkreis + Nockenhöhe: 35.81mm ergibt einen Ventilhub von 8.56mm Ich hoffe ich konnte helfen. Grüße Daniel

Mittwoch, 20. Dezember 2017, 19:53

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Umbau Bremssättel

Der zr7 Sattel passt nicht an den Bremsanker. ( anderer Schraubenabstand )

Dienstag, 19. Dezember 2017, 22:49

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Umbau Bremssättel

Hallo, die Bremssättel der ER6 sind nicht so massiv wie die alten und eloxiert. Der Druckpunkt ist auch besser. Getauscht wurden sie weil die Gabel einer ZRX 1100 mit 6 Kolben Bremssätteln gewichen ist Incl. Schwinge mit 2 Kolben Bremssätteln hinten ++++ Also die hintere Bremse umzubauen ist eigentlich kein Hexenwerk . + Distanzen : der 750 Bremsanker fluchtet anders als der der 550, das muss man ausbleichen. + Bremsankerstrebe : dadurch das man den Bremsanker auf der Achse verschiebt muss man d...

Montag, 18. Dezember 2017, 20:33

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Umbau Bremssättel

Hallo, die Sättel der er6 passen vor, hatte ich schon verbaut. Hinten benötigt es etwas mehr Aufwand, - Bremsanker der Zephyr 550 - 240 er Scheibe - Distanzhülse ändern / anfertigen - Bremsankerstrebe anpassen Sieht dann so aus ( siehe Foto )

Montag, 13. März 2017, 16:12

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Leistungsoptimierung 750er

Hallo, probiere dein Glück bei Kleinanzeige oder beim Teileverwerter. Zu Not ein kompletter Zylinderkopf oder ein ganzer Motor. Grüße

Sonntag, 12. März 2017, 15:02

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Leistungsoptimierung 750er

Zitat von »spartan« Zitat von »spartan« Hallo, was ist mit diese Umbau? Webcam St. 1 Nockenwellen (Steuerzeiten entsprechen denen der GPZ-UT, allerdings mehr Hub) Wie viel PS bekommt Man mit diese Umbau und wo kann ich das Teil kaufen? Hallo, schau mal hier. BIKE SIDE · Racing- & Performance-Parts - Classic & Performance Oder Webike.com Da gibt es eine Menge für Umbauten dieser Art. Oder die günstige Alternative, gpz/ut Nockenwellen, zr7 Krümmer , und Dyno Kit sollte gute 5 PS bringen und mehr ...

Dienstag, 13. September 2016, 19:48

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Motorverhalten auf 750er über 7.500 0U/min

So nun noch die Detailfotos, ich hoffe sie helfen dir.

Montag, 12. September 2016, 05:34

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Motorverhalten auf 750er über 7.500 0U/min

Der weiße Ansauggeräuschdämpfer, er hat in der Mitte ein Gummistück.

Sonntag, 11. September 2016, 09:11

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Motorverhalten auf 750er über 7.500 0U/min

Hallo, der Schaumstoff ist nicht nötig aber das Gummiteil das in den Mittelsteg gesteckt wird.

Samstag, 10. September 2016, 13:18

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Motorverhalten auf 750er über 7.500 0U/min

Hallo, für mich klingt das nach zuviel Luft, prüfe ob der Luftmengenbegrenzer/ Ansauggeräuschdämpfer ( das weisse Teil an der Airbox ) verbaut ist. LG

Donnerstag, 1. September 2016, 13:22

Forenbeitrag von: »El-Bu«

Hallo Gemeinde und Grüße aus Brandenburg

kurz zu meiner Person Hallo, ich heiße Daniel und komme aus Senftenberg beim Lausitzring. Ich fahre seit 3 Jahren eine 91 Zephyr, die nun einmal Komplett demontiert und von mir aufgearbeitet wurde. Meine Schrauberkentnisse möchte ich als " ausreichend " bezeichnen. Hier noch ein Bild von meinem Moped Bis später