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Treffen 2018 :
IG Zephyr: Classic Bike Spenge!!! / Neuhof!!! / Fronleichnam: Vogesen!!! / Oer-Erkenschwick!!! Weitere Treffen: Z-Treffen in Oyten!!!

Die kommenden Stammtisch-Termine :
KawasakiS NRW 12. Mai 2018: 167. Stammtisch womöglich intern !!!
Bergisches Land: 13. Mai 2018: Stammtisch in Bergisch Gladbach !!!
Bikes & Friends: 13. Mai 2018: Stammtisch in Hattingen !!!

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Dirty Harry

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21

Samstag, 21. April 2018, 13:40

Und ich dachte immer wir Schwaben wären so sparsam. ;wink; :nummer1_1:
Harry Schwabe mit schottischen Genen :happ2:
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curry66

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22

Samstag, 21. April 2018, 16:09

Hallo Gemeinde, gestern nochmals alles demontiert, Kupplungsbeläge mit Bremsen/ Kettenreiniger entfettet, in mineralischen
Racing Dynamic Viscoil 4T SAE 20W-50 4Stunden eingelegt und dann alles wieder verbaut. Und.......
Rutschen ist weg. positiver Nebenefekt, die Geräuschkulisse ist deutlich leiser geworden.

Jetz besteht nur noch eine Problem was ich in den Griff kriegen muss, der Ölaustritt am Ventildeckel. Das Öl tritt scheinbar an der Bohrung der M6 Imbusschraube an der Einlassnockenwelle links aus.

-

Dirty Harry

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23

Samstag, 21. April 2018, 20:53

Hi,
die Schraubenlöcher sind keine Sacklöcher, sondern Durchgangslöcher, also das Schraubengewinde mit Hylomar, oder Dirkodichtmasse einschmieren, nicht zu viel, dann müßte es dicht sein.

Was für Öl hast Du denn jetzt in den Motor gefüllt?

Harry
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curry66

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24

Samstag, 21. April 2018, 21:10

Hallo Dirty Harry,
Polo Racing Dynamic Viscoil 4T SAE 20W-50 ist jetzt drinnen. Beim herzhaften Beschleunigen rutscht die Kupplung im 4 Gang ab und zu noch ein bisserl denke aber das gibt sich noch. Das mit den Bohrungen scheint sich auch erledigt zu haben. Wahrscheinlich war das noch eine wenig Restöl vom Ventil-Deckel und Dichtungstausch gestern.

Grüße aus dem Salzburger Land


Wicki

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25

Sonntag, 22. April 2018, 14:21

Gude

Kann ich so nicht bestätigen.
Ich fahr schon immer Vollsynthetisches Öl in allen Moppeds.
Im Moment haben die Zephyr und die ZRX Motul 300V 15-50 drin und keinerlei Probleme.
Gerade bei den Luftgekühlten ist ja jede Temperaturreserve willkommen.
Außerdem ist das Öl grün. :D :nummer1_1:

Gruß

metallikart

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26

Montag, 23. April 2018, 06:56

Guten Morgen,

also ich denke, dass die Diskussion um das "richtige" Öl wie immer eine Endlosdiskussion wird.

Der ein fährt dies und hat keine Probleme und der andere fährt das und hat auch keine Probleme. Ich denke Probleme entstehen nicht NUR durch Öl sondern zusammen MIT dem ÖL. Es ist immer eine Summe der Ereignisse. Wenn im oben beschriebenen Problem die Kupplung nun im vierten Gang immer noch ab und zu rutscht, lag das Problem VOR dem Ölwechsel auch schon an anderer Stelle.

Meine Meinung.

Gruss. Christian