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Biker0104

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1

Sonntag, 7. Oktober 2018, 11:24

Ventildeckeldichtung selber wechseln, Zephyr 550 Bj1995

Hallo zusammen,

ich habe festgestellt das eine Undichtigkeit mit Ölverlust an der
Ventildeckeldichtung vorliegt. Hat von Euch einer, an einer 550er, schon
mal die Ventildeckeldichtung gewechselt?

Wäre mal interresant zu wissen welche Arbeitsschritte zu erledigen sind und wie die Anzugsdrehmomente sind.

Gruß Biker0104

Hans-Dieter

Hans-Dieter

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2

Sonntag, 7. Oktober 2018, 12:09

Besorge dir die Haynes Anleitung. Dort ist alles Schritt für Schritt erklärt. Buechli hat Fehler und ist nicht so detailliert wie die Haynes Anleitung

z. Bsp. zur Anschauung 301 Moved Permanently
Viele Grüße
Hans-Dieter

Brad67

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3

Sonntag, 7. Oktober 2018, 12:21

Für mich wäre das eine Arbeit für die Winterpause. Da würde ich gleich das Ventilspiel mit prüfen. Dabei schadet es auch nicht wenn man mit einem präzisem Drehmomentschlüssel vorher kontrolliert ob die Nockenwellenlagerböcke mit dem richtigen Drehmoment angezogen sind. ;wink;

Biker0104

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4

Sonntag, 7. Oktober 2018, 19:04

Danke für die Antworten,

aber scheinbar hat noch keiner die Dichtung selber gewechselt und kann die einzelnen Arbeitsschritte nicht beschreiben.
Gruß Paul

FrankB

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5

Sonntag, 7. Oktober 2018, 20:08

Doch, dass haben hier mit Sicherheit schon einige! - Sonst könnten Sie nicht wie z.B. oben H-D guten Gewissens eine Empfehlung für eine ordentliche Anleitung geben.
Ob sich hier jemand aber bereit erklärt eine Haftung Dir gegenüber zu übernehmen, falls sie / er sich z.B. vertippt und Du dich nachher auf eine falsche wiedergegebene Drehmoment-Angabe berufst steht auf einem anderen Blatt...

Biker0104

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6

Sonntag, 7. Oktober 2018, 21:06

Das wäre ja ganz was neues, das in einem Forum jemand wegen Aussagen zur Haftung gezwungen wird.


Ich denke in Foren tauscht man sich aus und jeder gibt seine Meinung wieder, ob diese Meinungen von anderen angenommen werden ist jedem selbst überlassen.

Brad67

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7

Sonntag, 7. Oktober 2018, 21:40

Nur die Dichtung wechseln ist halt aus meiner Sicht unnütze Arbeit weil ja eh bald die Ventile kontrolliert werden müssen.

Sitzbank und Tank runter, Zündspulen samt Kabel raus, die Ventildeckelschrauben raus.
Den Deckel mit Kunststoff oder Gummihammer losklöppeln.
Deckel runter und die Kopf und Deckeldichtflächen reinigen.
Die Gummihalbmonde reinigen, mäßig mit Hylomar bestreichen und zusammen mit der neuen Dichtung den Ventildeckel montieren. 12 Nm sollte das Drehmoment für die Schrauben sein, von innen nach außen anziehen. Zündspulen, Kerzenstecker, Tank und Sitzbank montieren.

Noch richtiger wäre es den Kettenspanner auch zu demontieren bevor man den Deckel wieder verbaut. Natürlich die Nockenwellenlager zuerst lösen, mit 12Nm anzuziehen, das Ventilspiel zu prüfen und nach Deckelmontage noch die Vergaser zu synchronisieren. :wacko1: :smoker:

metallikart

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8

Montag, 8. Oktober 2018, 07:35

@Brad,

sehr schön beschrieben!

Lediglich das mit dem Hylomar auf den Halbmonden würde ich anders handhaben und die Dinger trocken verbauen.

Aber wie so oft, sieben Leute zwölf Meinungen.

Gruss, Christian

FrankB

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9

Montag, 8. Oktober 2018, 13:35

Das wäre ja ganz was neues, das in einem Forum jemand wegen Aussagen zur Haftung gezwungen


Schön wär's - nicht ganz genau so, aber

nach meinem Kenntnisstand hat es da mal eine (rechtliche) Streitigkeit zwischen einem Zephyrfahrer dem von einem Forenkollegen geholfen wurde und eben diesem geschätzten Kollegen gegeben.

Vielleicht mag sich letzterer ja dazu äußern.

Aber aus dieser in einem Schwesterforum diskutieren Geschichte schien es mir naheliegend auf solche möglichen Bedenken hinzuweisen.

Biker0104

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10

Gestern, 14:02

Danke Brad67,

hat sich mittlerweile erledigt. Die Dichtung wurde in einer Werstatt gewechselt.
Bei den Kosten hat es mir die Sprache verschlagen, 243,50 Euro. es wären knapp 3 Stunden Arbeit gewesen.
Die alte Dichtung und Dichtungsmasse zu entfernen hätte viel Zeit gekostet.Gruß Paul

metallikart

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11

Gestern, 14:06

Moin,

ist denn das Ventilspiel mit überprüft worden?

Gruss, Christian

Roadfux Jungfrau

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12

Gestern, 14:24

240,- Öken ?

Ja liebe Lotte ! :pflaster_1:
Hben DIE den Motor dazu Ausgebaut ? :smackbottom:

Brad67

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13

Gestern, 19:55

Das wären 243 1/2 Gründe für mich eine gute Reparaturanleitung, eine original Kawa Ventildeckeldichtung und einen Hazet Drehmomentschlüssel bis 20 NM zu kaufen ;wink; Vielleicht wäre dann auch noch Geld für gebrauchte Synchronuhren und einen Hinterrad Montageständer übrig. :thumbup: Damit kann man schon viel auf Dauer ersparen ;tongue;

Aber das ist schon erstaunlich was viele hier an Werten in Eigenleistung schaffen :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Hans-Dieter

Hans-Dieter

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14

Gestern, 22:14

Wie wahr Ingo ;smile;
Viele Grüße
Hans-Dieter

Brad67

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15

Gestern, 22:31

Ja, iss so ;tongue;

Wenn man sich da selbst bei begibt dann ist das zuerst ganz schön doof. Aber man wächst halt mit den Aufgaben die man bewältigt und ordentlich löst :smoker:



Ingo, der heute die versucht die Querlenker seines Golf 3 GT Spezial auf dem Hof neu zu lagern, der vorher wusste das das doof wird, und das ist auch immer noch doof :D

Aber ich werde das hinbekommen wie früher auch schon bei meinem Goff 2 GTI :smoker: :smoker: :smoker: :smoker: :smoker: :smoker: :smoker:

Zephyr_1100 Jungfrau

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16

Heute, 09:36

Danke Brad67,

hat sich mittlerweile erledigt. Die Dichtung wurde in einer Werstatt gewechselt.
Bei den Kosten hat es mir die Sprache verschlagen, 243,50 Euro. es wären knapp 3 Stunden Arbeit gewesen.
Die alte Dichtung und Dichtungsmasse zu entfernen hätte viel Zeit gekostet.Gruß Paul



Wenn man wüsste, aus welcher Gegend du kommst, hättest du das bestimmt billiger bekommen :whistling:
Gruß Gerd

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