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Moppi

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1

Mittwoch, 14. August 2019, 21:10

Schrauberfund oder Rätsel des Tages

Moin Leute,

ich habe grade den Kettensatz gewechselt und beim Ausbau des Hinterrades und der Schwinge kullerte auf einmal eine Rendelschraube über den Boden (Siehe Anhang). Die Schraube ist auf dem Kopf mit der Aufschrift Lock-Unlock für Rechts- und Liinksherum versehen, gerendelt und hat unterhalb des Gewindes einen Pin, der wohl etwas festsetzen soll. Aber wofür ist die Schraube und wo gehört sie hin?
Ich habe alles abgesucht und Freunde gefragt, kann mir auch kaum etwas vorstellen, was an einem Motorrad festgesetzt werden soll und sich durch die Schraube bei den Vibrationen nicht von alleine Löst..

Habt Ihr Ideen? Oder wisst ihr wo die Schraube hin gehört?

Ich bin schon sehr gespannt
»Moppi« hat folgendes Bild angehängt:
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Greywolf Löwe

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2

Mittwoch, 14. August 2019, 22:03

Moin

An meinem Moped gibt es so ein Teil nicht...………………………………………….


Hast du das Original Rad bzw. die Original Schwinge verbaut?


Oder hat da der Vorbesitzer aus welchen Gründen auch immer seiner " Kreativität " freien Lauf gelassen.??

Gruß Peter

Dirty Harry

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3

Mittwoch, 14. August 2019, 22:25

Das sieht für mich wie die Feststellung vom Billigdrehmomentschlüssel aus.

Harry
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wechsler

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4

Mittwoch, 14. August 2019, 22:45

Grad geguckt, meine hat sowas auch nich.
Und Bier war noch im Kühlschrank, Gang in die Garage also überflüssig*seufz* :beer:
Achtung ! Schon ein einziger Buchstabendreher kann Deine Signatur urinieren.

Moppi

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5

Mittwoch, 14. August 2019, 23:08

Moin

Hast du das Original Rad bzw. die Original Schwinge verbaut?


Oder hat da der Vorbesitzer aus welchen Gründen auch immer seiner " Kreativität " freien Lauf gelassen.??

Gruß Peter


Die Schwinge und das Rad sind Original. Gefühlt kam es auch aus den Dämpfern in der Radnabe herausgefallen, aber das ist ja schon aus Unwuchtgründen nicht denkbar..
Zwei Gedanken habe ich:
1. Was an einem Motorrad soll man feststellen können, was nicht die Fahrsicherheit durch zufälliges Feststellen/Lösen beeinträchtigt?
2. Wenn die Schraube rausgefallen ist, kann sie ja eh nicht fest gewesen sein :nummer1_1:

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6

Donnerstag, 15. August 2019, 00:09

Ich hab an meinen beiden Maschinen sowohl Kettensatz als auch Radlager hinten gewechselt. Das Teil gibt es dort nicht.
Ja ich fahre eine Mini Bonsai Zephyr! Und das ist auch gut so.......
...und wenn ich nicht mit der Mini Bonsai fahre, fahre ich eine Bonsai.....
.. und sollte ich irgendwann ein günstiges Dickschiff sehen sollte, habe ich wahrscheinlich dann alle Zephyren.

Hans-Dieter

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7

Donnerstag, 15. August 2019, 07:51

Denkbar wäre es auch eine Schraube von einem Quick Lock Gepäcksystem, welche sich im hintern Bereich verteilt hat.
Keep on rolling

Hans-Dieter

Ich möchte Leute um mich haben, die durch Zufall in mein Leben purzeln und mit voller Absicht bleiben! :discussion:

Dirty Harry

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8

Donnerstag, 15. August 2019, 09:07

Schau mal hier am linken Ende:

301 Moved Permanently

Verwette meinen :assshaking: , daß es das ist :D .

Harry
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Mac Wassermann

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9

Donnerstag, 15. August 2019, 10:10

Aber warum fällt das aus dem Mopped...??? :blink:

Oder liegt der (Dein) Drehmomentschlüsel jetzt daneben ohne das Teil...? :hmm:
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Dirty Harry

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10

Donnerstag, 15. August 2019, 12:13

Es gibt Dinge, die passieren und keiner weiß warum ;wink; , da müßte man mal den Vorbesitzer fragen :D .

Der sucht seit einer Weile verzweifelt nach seiner Feststellschraube :happ2: .

Harry, Sherlock Holmes
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11

Donnerstag, 15. August 2019, 12:13

Mein Tipp : dieses Teil dient zum fixieren der Nockenwelle, oder Kurbelwelle

Mac Wassermann

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12

Donnerstag, 15. August 2019, 13:55

Der sucht seit einer Weile verzweifelt nach seiner Feststellschraube :happ2: .

Ups... :D


Mein Tipp : dieses Teil dient zum fixieren der Nockenwelle, oder Kurbelwelle

Das wäre aber ein komischer Weg den das Teil genommen hat, wenn es aus dem Dämpfer gefallen ist :hmm: :D
Aber viele Wege sind unergründlich... :D
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Duckranger

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13

Donnerstag, 15. August 2019, 20:12

Ist das nicht der EIN/AUS-Schalter vom Flux-Kompensator? :hb:

Moppi

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14

Donnerstag, 15. August 2019, 21:19

Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass Harry Recht hat :D

Sieht genau so aus :hb:


Vielleicht war es aber auch die Schraube zum Feststellen des Tachos!

-Das verlängert die Wartungsintervalle enorm :D

Mac Wassermann

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15

Freitag, 16. August 2019, 10:24

Ist das nicht der EIN/AUS-Schalter vom Flux-Kompensator? :hb:

Ist der bei dem heutigen Fortschritt nicht langsam überholt... :laugh1:


Vielleicht war es aber auch die Schraube zum Feststellen des Tachos!

-Das verlängert die Wartungsintervalle enorm :D

Dat is wohl wahr... :laugh1:
Und der TüV-Prüfer schaut mitleidig, weil Du nie fährst.... :D
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Duckranger

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16

Freitag, 16. August 2019, 15:47

Ist der bei dem heutigen Fortschritt nicht langsam überholt...
Mein Freund, das ist zurück aus der Zukunft. :D

Mac Wassermann

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Freitag, 16. August 2019, 18:52

Achso... so war das... :laugh1:
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18

Freitag, 6. September 2019, 18:26

Gibt es eigentlich eine Lösung?

Drehmoment-Harry :D
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Greywolf Löwe

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19

Freitag, 6. September 2019, 19:22

Moin

Wohl wie immer...……………………………….. :rolleyes:


Frage gestellt.....Antworten gekriegt...………...Lösung gefunden...……………………………….

Warum soll ich Feedback geben...…………….mein Anliegen wurde behandelt und mein Problem gelöst. :patsch:
Und das war´s...………………………...bis ich euch das nächste Mal brauche. :rolleyes:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Greywolf« (7. September 2019, 09:19)


Moppi

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20

Sonntag, 8. September 2019, 21:49

Naja, was soll es noch für eine Lösung geben? Harry, du hattest den super Tipp gegeben, dass es die Schraube von dem Drehmomentschlüssel ist.
Das glaube ich nach dem Link auch, wie ich geschrieben hatte und fahre seitdem munter weiter ;)

Oder hattet ihr noch weitere Fragen?

Grüßerchens :thumbsup: