Hallo!
Habe folgendes Problem.
Beim Kaltstart springt meine Zephyr fast garnicht an.
Batterie neu (geladen)
Beim Start erst kurz auf PRI,dann auf ON Stellung
Zündkerzen neu.
Muß Etwa eine halbe Stunde orgeln bis Sie Anspringt.
Sobald Sie einmal angesprungen ist habe ich keine Probleme beim nächsten Start.
Für eine schnelle Hilfe wäre ich sehr Dankbar.
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Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld
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Choke funtz wie er soll ? Unterdruckschlauch zum Benzinhahn i.O ? Normalerweise brauchst du nicht auf PRI schalten. Diese Funktion dient der Flutung der Vergaser wenn man sie vorher entleert hatte.
EARL
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Choke funktioniert Tadellos,sobald Sie einmal Warmgelaufen ist habe ich ja wie gesagt keine Probleme damit,nur bis Sie mal anspringt.
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Na wenn sie warm ist brauchst du ja auch keinen Choke.
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Ich würde mal auf Luftgemisch tippen!
Hast mal dein Kerzenbild überprüft? Luftfilter gereinigt?
Gruss Plassi
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Hallo,
das mit dem Pri sit schon inswoeit i.O. wenn sie lange gestanden hat. Meine hatte gestern die 4 wöcjige Pause beendet und da war nix zündfähiges mehr im Vergaser also PRI.
Ein Frage rückt Dein Choke auch noch genügend aus? HEbel am Lenker ziehen und dann am Vergaser versuchen das Gestänge noch etwas herauszuziehen. Wenn dies geht, den Chokezug nachstellen. Versteller ist unter dem Tank, also geschwind den Tank herunter und den Zug nachgestellt.Berichte mal an was es gelegen hat.
Bei mir hat dies geholfen, am Choke fehlten mir 5mm Hebelweg, klar dass da nicht genügend Startgemsich zusammen kam.
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Chokehebel ist voll ausgefahren,auch der Zug.In allen 4 Vergassern ist Spritt drin.
Habe jetzt auch die Batterie mit dem Auto überbrückt ,dauerte über eine halbe Stunde bis die Zephyr ansprang.
Bin am Verzweifeln,was kann das bloß sein? -
macht sie das von einem tag auf den anderen oder kam das schleichend?
ich hatte selbiges problem in bei meiner ente, hab auch ewig auf zündung/gemischaufbereitung getippt und alles mögliche probiert, nix half, es wurde immer schlimmer.
letztlich waren es dann die ventile. die sitze waren schon so einklopft, dass die ventile nicht mehr voll geschlossen haben. zu wenig kompression -> sprang fast nicht an.
nach einstellen der ventile war wieder alles bestens.
miss mal die kompression und berichte wieder
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lass auf gar keinen Fall den Anlasser zu lange am Stück orgeln,
immer so 20-30 sec und dann auch genauso lange wieder warten
nicht wie du geschrieben hast, ne halbe Stunde,da ist er das nächste was verreckt
Gruss, Christian
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Wie soll ich die Kompression messen?Ventile Einstellen?
Vielleicht liegt es dadran das ich 4 in 1 habe? -
Nää,
an der 4 in 1 darf das nicht liegen,
sonst würde die 550er ja nur noch geschoben werden ;D ;DWann wurden denn die Ventile das letzte Mal eingestellt,
sollte man MINDESTENS alle 10000 machen.Kompression kannst du eigentlich in jeder Mopedwerkstatt messen lassen,
dürfte auch nicht teuer sein, da lediglich die Kerzen raus müssen,Gruss, Christian
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