Hallo!
Heute hatte ich meinen Motor zwischen. Am Anfang wollte ich eigentlich nur die Kupplungsbeläge wechseln...
Als ich die Kupplung demontierte und ich meine kaputten Getriebehauptlager sah musste ich meinen Motor zerlegen. Irgendwie hatte ich so einen Drang danach.
Also erstmal Tank, Zündspulen, Lima, Anlasser, alle Deckel, Lufthutzen, Abgasregelung, Gaser, Luftfilter, Luftfilterkasten, Leitungen Öldruckschalter, Pickup (Zündsensor) und Neutralschalter, Ölkühler, Auspuff, Rahmenrohr rechts, Ritzel vorne, Motor Halteschrauben demontiert.
Danach habe ich den Motor seitlich rausgehoben. Geht eigentlich ganz leicht.
Hinter dem linken Motordeckel, wo die Schaltwelle (wo das Schalthebelgestänge angeschraubt wird) / Schaltklaue (sitzt an der Schaltwelle und greift in die Schaltwalze ( sitzt hinter der schwarz-silbernen Scheibe, die mit der Kreuzschlitzschraube befestigt ist) Wenn man die Schaltklaue in richtig Schaltwelle schiebt kann man die Schaltwelle samt Schaltkaue demontieren. Dei schwarz-silberne Scheibe hat einen Kunststoffring worauf der Kontakt für den Neutralanzeiger hergestellt wird. Unten sieht man so ein Ärmchen mit einer Rolle. Das ist die Schaltraste!
Das Board verkraftet leider nicht soviele Wörter deshalb hier in Abschnitten....