Frage zur Montage von Sturzpads an Motorhalter

Moinster!

Ich will an meiner 750er Sturzpads an den Motorhaltern montieren. Dazu habe ich ein, zwei Fragen:

Ich gehe mal davon aus, dass ich den Motor einfach unten mit 'nem Rangierwagenheber abstützen (damit der Motor nicht verkantet, wenn der eine Bolzen nicht mehr stützt) und dann den langen Bolzen (8er Inbus) herausschrauben kann, oder?
Ich habe es so versucht, aber ich bekomme den Bolzen nicht heraus - ist der so fest drin, oder war der bei mir irgendwie verkantet!? Ich habe es mit unterschiedlicher Abstützkraft des Hebers ausprobiert, aber ich kriege den Bolzen einfach nicht heraus... :-\

Braucht man da einen Abzieher oder wie!?

Danke im Voraus für eure Hilfe...

Moin Nordmann,

wenn der Motor spannungsfrei montiert ist und alle anderen Schraubverbindungen zum Rahmen fest sind :o kannst du auf die Abstützung verzichten, wirken ja keine weiteren Kräfte außer dem Eigengewicht des Motors. Zusätzlich zum Bolzen solltest du die Halteplatte vorne lösen und den Bolzen mit WD40 einweichen, dann gehts schon. Zumindest bei meinem Eisen hats so geklappt.

Logisch- immer nur eine Seite zur Zeit!

Danke für die Tipps. Dann werde ich mich mal gleich dran machen... An wie viel Punkten ist der Motor eigentlich aufgehängt!? Und wo!? Ich weiß - ich frage viel und doof, aber ich bin eben noch neu im Zephyr-Thema.

...Logisch- immer nur eine Seite zur Zeit! ...
Ach nee...

Zitat

An wie viel Punkten ist der Motor eigentlich aufgehängt!? Und wo!?

6 Punkte: 2 Vorne, 2 hinten oben, 2 hinten unten.

Zitat

Ach nee...

Du ahnst ja nicht wie schnell man mißverstanden werden kann! ;D

Wenn du sonst noch Fragen hast komm doch Freitag zum Stammtisch, da wird dir auch geholfen! (oder wie nördlich warst du noch beheimatet?)

Ich bedanke mich für die Infos... Hat alles prima geklappt und ich hoffe, dass ich die Dinger nie tatsächlich brauchen werde. ::)

chris
Ich komme aus der Nähe von Bremen und arbeite in der Nähe von HH... Bin also immer im Norden am Pendeln.

Meine Meinung: Sind eigentlich auch nur was für "LOW SPEED" und "GARAGENUMFALLER" bei HIGHSPEED bis mittlere Geschwindigkeit sind die Dinger, je nach ausführung wohl mE eher nutzlos, da sie im Extremfall abbrechen könnten. Aber zumindest werden wohl, wenn es nicht zu einem ABBRUCH kommt nur die Deckel, und nicht die Rippen beschädigt.
Gegenthesen ?

Bei Highspeed dürfte kaum noch interessant sein, wie die Maschine dann aussieht, eher wie Du dann aussiehst...
Gruß

Peter

Die Frage war ja auch nicht: "was mache ich, wenn mir bei einem Sturz bei 180 Km/h die Leitplankenträger beide Arme und Beine abgetrennt haben", sondern rein technischer Natur...

Hallo,
ich bin am überlegen, ob ich Sturzpads montieren soll.
Habe mal so rumgeschaut und bemerkt, dass die Teile ganz schön teuer sind.
Also, da ich CNC Dreher bin, kann ich die Teile auch selber fertigen.
Meine Frage wäre jetzt folgende, hat jemand die Maße für mich, oder eine Zeichnung.
Eventuell könnte ich auch mehrere machen. ;D

Gruß aus dem sonnigen aber eisigen Schwabenland

Hallo,
wäre nett wenn du mir die Zeichnung mailen könntest.
Ich habe entweder an einen härteren Kunststoff oder Alu gedacht.
Wahrscheinlich nehme ich aber Alu, muß mich mal erkundigen was es kostet die Teile dann zu eloxieren.

Hallo hab mir gerade welche bestellt aus Alu für 750er, bei Intresse könnt ihr die Mail Adresse haben. Ach so kosten 37 Euro Inkl. Versand.Gruss Jürgen ;D ;D ;D

Hallo HD,
ja genauso habe ich sie mir vorgestellt.
Ich denke dass ich sie so machen könnte, und anstatt eloxieren könnte ich sie nur polieren.
Mal schaun

Hi HD,
ich habe deine Mail leider noch nicht erhalten.
Sehe ich das richtig, dass es dann 2 Teile sind, also Pad und Hülse getrennt.

Ich denke dass es machbar ist, muß jetzt aber leider zur Arbeit ( Spätschicht )

Werde heute mal nach geeigneten Material schauen.

Bis dann

Hallo HD,
hab dir ne Mail geschickt.

Hallo HD,
ich habe deine Mail und somit die Fotos erhalten.
Ich sehe eigentlich kein Problem die teile zu drehen.
Nur muss ich noch, wenn ich meine Zephyr wieder aufwecke, mal schauen wie ich die Teile befestige, bzw. wie ich den Dorn dann drehe.

So, jetzt habe fertig

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