Kein Strom zum Magnetschalter, keinZündfunke

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Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: (27.) 28.-30.6.24: NEUHOF | 25.- 28.7.24: Bad Aibling | ALLE 2024

  • Hallo zusammen,
    jetzt habe ich mal eine Frage :D .
    Habe mir doch ein Schlachtbike gekauft:


    Leider bin ich im Moment beim Renovieren und habe nicht wirklich Zeit mich um die Kiste zu kümmern. Hatte direkt nach dem Kauf schon probiert sie zu starten ( will ja Aussagen machen können, wenn Fragen zu Teilen kommen ), aber der Anlasser ging nicht. Ök, kein Spannungsprüfer dabei, das war es dann.
    Heute hatte ich mal kurz Luft und so habe ich mal nach dem Fehler gesucht, also am Anlasser kein Strom, am Magnetschalter kein Strom, am Lenkerschalter Strom und er schaltet auch durch, wenn ich den Starterknopf drücke. Genauso Strom an der Steckverbindung unter dem Tank, nur am Magnetschalter kommt nichts an.


    Motor dreht, wenn ich den Magnetschalter mit dem Schraubenzieher überbrücke, zusätzlich ist mir jetzt aufgefallen, daß ich keinen Zündfunke habe.


    Tja und dann war die Zeit rum, die ich mir genommen hatte und jetzt sind erst mal andere Dinge wichtiger.


    Denke mal es liegt am Kabelbaum, hat jemand eine Idee?


    Danke schon mal.


    Harry

    ZEPHYR-Wer keine hat, ist selber schuld!
    Loud is out, but sound is in!

  • Hast Du nen Schaltplan?


    Die Symptome hatte die Halbe auch schon mal. Bei mir wars eine fliegende Diode, die unter dem Tank zwischen den Zündspulen im Kabelbaum sitzt.


    Alles geprüft, vom Startknopf kam nix beim Anlasser an, anschieben funktionierte.


    Gefunden hats der Achim, diese Diode abgezogen, Stecker gesäubert und Kontaktspray einwirken lassen.


    Wieder aufgesteckt- sprang an, als wäre nix gewesen.


    Die Diode sitzt ziemlich dämlich im Kabelbaum, vergniesgnaddelt mit der Zeit- und schon is Hängen im Schacht.

    ?? „Die Halbe“

    ?? ?


    Bis denne
    Jochen


    Es gibt wieder Patches und Aufkleber


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  • Hallo Jochen,
    danke für die Info.
    Ist das Teil ( Diode ) gleich sichtbar, oder muß die Ummantelung vom Kabelbaum ab?


    Schaltplan habe ich im WHB.


    Brauche nur mehr Zeit :patsch: , aber Rückmeldung folgt.


    Harry

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  • Hey danke Jochen,
    habe gerade mal geschaut im Parts Diagram, die 11er hat so ein Teil auch.


    Werde ich checken :thumbup: .


    Danke noch mal.


    Harry

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  • Jochen,
    der Harry weiß halt nicht was Die Halbe bedeutet
    Warum jetzt aber auch kein Funken ist?
    Da würde ich dann mal die CDI tauschen
    Gruß Achim

    Lieber offen ins Gesicht als hinterrücks ins Kreuz :smoker:

  • Die Symptome hatte die Halbe auch schon mal.



    Na danke für´s Gespräch :maul: .


    Unter die Halbe verstand ich ne 5,5er, hättest Du geschrieben die halbe 11er, hätte ich es gleich kapiert :patsch::D .



    Harry, der manchmal auf dem Schlauch steht, ist aber auch verdammt lang das Teil, Kopfkino an :happ2:

    ZEPHYR-Wer keine hat, ist selber schuld!
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  • Jaja der Harry… wenn da steht, dass die Halbe die Symptome
    auch schon hatte und das Foto von der 11wer ist.. dann ist natürlich auch die
    11wer damit gemeint… und keine Halbe hihi… Aber da der Harry kein Bus und keine
    Bahn fährt… kann man ne Halbe und ne Ganze auch nur schwer erkennen… :happ2: :laugh1: ... (SPAß) :thumbup:

    Zephyr fahren..... wer das kennt, fährt bis ihn der Rollator davon trennt... ;) .. Uwe

  • Mac, ich bitte Dich...…


    Wie soll ein Forumsneuling, der erst seit 2006 hier registriert ist wissen, dass mein Motorrad keine ZRZRXZX9R ist, sondern "die Halbe" :whistling:

    ?? „Die Halbe“

    ?? ?


    Bis denne
    Jochen


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  • Habe gerade mal die Diode ausgebaut, also bis zur Diode ist Saft da, wenn ich den Starterknopf drücke.
    Nach der Mittagspause frage ich mal einen Kollegen, der nen kurzen in der Hose hat, also Elektriker ist :D , wie man eine Diode durchmessen kann.
    Ich habe nämlich keinen Plan :patsch: .


    Harry

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