DynoJet kit

Hallo,
ich möchte gern bei meiner ZR7 ein Dynojet-Kit Stage 2 einbauen.

Welche Vergaser sind bei einer Zephyr 750 Bj 1991-99 verbaut worden?

Danke schon mal.

Sind die gleichen Vergaser, wie bei dir, nur dass deine Vergaserbatterie eine Heizung hat, unsere nicht...

Die Zephyren ab Bj. 95 od. 96 haben doch eine Heizung...

Hi Tommi,
stimmt mit der Heizung. Hab ich bei meiner auch dran.
Mach die Düsen nicht so groß. Bringt sonst nur wenig mehr
mit offenem Auspuff und der Verbrauch steigt reichlich.
Gruß Michael

Sorry, ich vergaß: 91-96 ohne; 96-... mit Vergaserheizung.
Dynojetkit ist egal, ob für Zephyr oder für ZR-7.
Empfehlen kann ich dir Stage 1 mit der ZR-7 Auspuffanlage und in Verbindung mit nem K&N Luftfilter. Habe selbst die Erfahrung gemacht, das Du mit Stufe 2 eher den Verbrauch, als die Leistung erhöhst.
Werde allerdings, wenn der 810er fertig ist, nochmal einen Versuch mit der "kleinen" Stufe zwei machen...

Welche Grösse haben eigentlich die Stage One Düsen aus dem DönerJet ?? ich hab ja hier immernoch den Factory Kit liegen, und wollte mal vergleichen......

Ciao Stefan,
so stehts in der Anleitung von Dynojet:

Stufe 1: 78er Düsen bei original Auspuff
82er bei hörem Durchlass der Pötte aber noch mit TÜV
mit K&N oder original Lufi. Kasten original

Stufe 2: 104er angeblich noch mit original Abgasanlage, aber....
108er - nun wirds laut und nix mehr mit TÜV
K&N und Lufikastendeckel ab.

Gruß Michael

Hi,
danke für die Antworten.
Ich werde mir bald die Nockenwellen der UT einbauen und in dem Zuge wollte ich dann auch einen K&N mit Dynojet-Kit einbauen.
Wäre in dieser Konstelation die Stage 2 nicht besser, zumal ich evtl. auch noch den Kopf machen will. Das dauert aber noch.

Gruß ZR7 Tommi

Versuch macht kuch...

Wirst bestimmt nochmal ein, zwei oder auch drei PS holen. Aber stehen diese, die sich übrigen erst ab ca. 9000-10000 rpm anliegen, wirklich einen Verbrauch von 0,5 - 1,0l mehr wert?!

Das gilt auch bei den Nockenwellen, die ich im übrigen auch fahre, sowie bei gemachtem Kopf.

Zitat

Versuch macht kuch...

Wirst bestimmt nochmal ein, zwei oder auch drei PS holen.

Bei Stage 1 oder 2?

Ciao Tommy,
die 'Stage' ist ja nur die Kategorie der HD Größe.
Generell gilt: je offener der Lufi + Auspuff desto größer die HD.
Bin der Meinung das ist eine Sache der risikobereitschaft und
hat mit viel Ausprobieren zu tun. Theorie und Praxis weichen da ab.
Zwei geliche Moppeds, gleiche Veränderunge: die Eine läuft, die andere weniger.
Viel Spass und Erfolg bei den Tests.
Gruß Michael

Genau so ist es !!!!

Hi, in meinem Factory Kit sind zwei 95k und zwei 98k drinn.....

naja.....
sind bei den DönerJets auch Federn oder sonstwas bei ??
beim Factory sind nur noch Nadeln und ein paar Schrauben (für die Deckel) bei.

Dynojetkit:
Nadeln und 4Sätze Hauptdüsen, wenn ich mich nicht irre.
Und ein Bohrer.

Wofür issn der Bohrer? für die schieber, warum muss man die denn aufbohren ? ich glaub ich verkauf den Factory wieder.... iss mir irgendwie unheimlich.....obwohl noch OVP gewesen!

Ja genau. 3,3mm glaube ich.

Schieberloch wird aufgebohrt, was in Verbindung mit den weicheren Federn ein besserer Ansprechverhalten bringt. Weiters wird noch die Leelaufdüse mit einem zweiten Bohrer aufgebohrt.
Alles nachzulesen unter http://www.dynojet.com
Egal unter welchem Motorrad du schaust, das Procedere ist so ziemlich bei allen mit Unterdruckvergasern gleich.

Markus

also am besten meinen wieder verkaufen......

Ciao Markus,
bei meinem Kit waren keine Federn bei. Von aufbohren der Leerlaufdüsen war da auch nicht die Rede.
Nur nen Haufe HD's und die Nadeln.

@Stefan
pack die 98er in die Mitte und die 95er nach aussen.
Glaub der Andre aht auch innen etwas fetter wegen der Wärme.
Dynojet oder Factory - kann doch kein großer Unterschied sein.
Das Testen mit den HDs hast glaub ich immer.
Gruß Michael

-----