Hilfe meine Kleine Läuft nich mehr

Hallo miteinander
Ich war gestern mit meiner 550er unterwegs -
Der Kaltstart zu beginn wie immer ohne Probleme, auch
Unterwegs keinerlei probs, nach Pausen immer willig
angesprungen. Auf dem Heimweg noch vollgetangt und
Luftdruck erhöht und bei den restlichen 2km nach Hause
hatte ich unter Last plötzlich im Drehzahlbereich von
3000 - ca. 5500 so ein komisches Rasseln im Motor .
Heute hab ich mir mal die Zündkerzen vorgenommen
(Zündkerzenbild siehe Anhang (Klasing)).
Angesprungen ist sie nur wiederwillig trotz ganz gezogenem Choke,
auf den Gasgriff reagierte sie mit absterbendem Motor,
änderungen am Choke zur Leerlaufregulierung liesen den Motor
entweder Hochdrehen oder ausgehen und Gasannahme mit
dem Gasgriff so gut wie unmöglich. Verstellt habe ich nix -
die Kleine lief bis gestern auch immer einwandfrei und
angesprungen ist sie auch immer.

Bitte um eure Hilfe, da ich echt ratlos bin.

Hallo Zerby,

haargenau die gleichen Symptome stellen sich ein, wenn man vergisst, den Benzinhahn von Reserve in die Normalposition zurückzustellen und der Sprit langsam ausgeht. Wäre mal einen Blick wert...
Gruß
Peter

Hallo Zerby,
Hatte das gleiche Problem mal mit meiner Vorgängerin. Die Ursache war Dreck im Tank, der sich in die Benzin- Filterröhrchen setzte.
Viel Glück
Frank

Schwarze Kerzen zeugen meist von Überfettung.

Kontrollier mal den Schwimmerstand und auch den Zündfunken auf besagtem Zylinder. Ein defekter Kerzenstecker oder eine defekte Kerze können ebenfalls in Frage kommen.

Viel Erfolg

Christian

Hallo Leute, bin wieder H(Z)appy ;D ;D

Zitat

Unter Last plötzlich im Drehzahlbereich von 3000 - ca. 5500 so ein
komisches Rasseln im Motor. Heute hab ich mir mal die Zündkerzen
vorgenommen (Zündkerzenbild siehe Anhang (Klasing)).
Angesprungen ist sie nur wiederwillig trotz ganz gezogenem Choke,
auf den Gasgriff reagierte sie mit absterbendem Motor, änderungen
am Choke zur Leerlaufregulierung liesen den Motor entweder
Hochdrehen oder ausgehen und Gasannahme mit dem Gasgriff so
gut wie unmöglich. Verstellt habe ich nix - die Kleine lief bis gestern
auch immer einwandfrei und angesprungen ist sie auch immer.

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Erstmal wieder GROßES Lob an euch (IG-Zephyr)
und Danke für eure Versuche mir zu Helfen. Leider
bin ich (noch) nicht der große Schrauber und brauchte
die Hilfe vom Kawadrom in Hockenheim.

Ich war eben beim Kawa-Doc, um meine »kleine« zu Besuchen.
Letztendlich ist sie soweit wieder munter, Diagnose :o :o
ca. 6-7 Liter (nicht Hubraum ;D ;D) Diesel im Tank ??? ???.
Laut Kassenbon, der Tanke, sollte aber Super im Tank sein.
Da werd ich mich wohl jetzt mit dem Sprit-Dealer von Aral
auseinadersetzen müssen >:( >:(

Kosten für Arbeitszeit incl. Reinigung und sync. der Vergaser,
Ölwechsel, Lufi und Kerzenwechsel, Tank reinigen und spülen
210€ :-\ geht doch oder ???

Tja Cat,
wie oben geschrieben, Kassenboon steht Super drauf
(bei 1.049€ sollte es auch Super sein) und im Tank
war Diesel drin ???, (habs selbst gerochen (HEEUUUTE)).
Werde mich morgen mal mit der Tanke auseinandersetzen,
und werde euch hier berichten.

Ach ja, und künftig werd ich immer die Nase vorab an
an die Zapfpistole halten

Wie Versprochen weitere Info.
O-Ton vom Pächter (kenne seinen Sohn Privat)
1.) Der Pächter ist NICHT Haftbar!
sondern dient für ARAL nur als Kassierer.
2.) Ansprüche müssen DIEREKT an die ARAL-Zentrale
gestellt werden. (Anschrift der Rechtsabteilung)
3.) Ob noch weitere Reklamationen in diesem Zeitraum
waren, DARF er mir nicht sagen.

Meine Meinung dazu, kleiner Mann muß wegen 200€
mit Rechtsanwalt und Loborgutachten gegen einen Stab
von Rechtsanwälten, seitens des Ölkonzerns antreten.
= 0 Chance.
Ich werde aber trotzallem (ohne Anwalt) mal einen netten Brief
an die ARAL-Zentrale senden, in der Hoffnung die sind Kunden-
freundlich eingestellt und machen ein paar Euros oder Tank-
gutscheine locker.

So ein Quatsch.

Natürlich ist der Pächter haftbar. ER hat Dir den Sprit verkauft (Vertragspartner), und ER dient Dir im Problemfall als Ansprech- und Verhandlungspartner.

Lass dich nicht abwimmeln.

Zitat

So ein Quatsch.

Natürlich ist der Pächter haftbar. ER hat Dir den Sprit verkauft (Vertragspartner), und ER dient Dir im Problemfall als Ansprech- und Verhandlungspartner.

Lass dich nicht abwimmeln.

Ähh...

...ich kann mich irren, aber ist es nicht so, dass wir hier das rechtliche Konstrukt haben, in dem der Tankstellenpächter (wenn er denn nicht Angestellter ist, wissen wir´s?) "lediglich" Erfüllungsgehilfe ist? Dann kann er schon auf den Konzern verweisen, für den er handelt.
Zum Vergleich:
Bei einem Anspruch zB wegen eines (Folge-)Schadens aufgrund mangelhafter Reparatur haftet ja auch "die Werkstatt", bzw deren Versicherung und nicht der einzelne Mechaniker - allerdings besteht in diesem INNENVERHÄLTNIS möglicherweise wiederum ein Regreß-Anspruch...

In der Werkstatt machst Du den Reparaturauftrag auch nicht mit dem Mechaniker.

Auf jeden Fall ist der Pächter für Dich als Kunde zunächst mal der richtige Ansprech- und Vertragspartner bei diesem Handel; bei ihm hast Du gekauft. Mag ja sein, dass sich der Pächter sein Geld bei ARAL zurückholen kann, das ist aber seine Angelegenheit und nicht Deine. Die inneren Personal-Strukturen von ARAL brauchen Dich nicht zu interessieren.

Ich würde mich jedenfalls nicht von ihm mit einem Hinweis auf den Ölkonzern abspeisen lassen.

Hi. ich denke, Thorsten hat Recht.
Laß dich nicht von dem Pächter abwimmeln. Deine Tankrechnung ist ja wohl Beweis genug.
Viel Erfolg