Vorderrad ausbauen

-- Termine und mehr --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: (27.) 28.-30.6.24: NEUHOF | 25.- 28.7.24: Bad Aibling | ALLE 2024

  • Bin gerade am Reifenwechseln, hinten hab ich die Pelle schon erfolgreich
    draufgewuchtet.


    Vorne meine ich mal was gelesen zu haben, dass man beim Tachoantrieb
    aufpassen muß, dass man nix kaputt macht...? ??


    Brauchte Tips/Tricks/Input. Wie fang´ ich an, wo hör ich auf...


    Also alle geheimen Details beim Vorderradausbau... ((O:



    Donke für alle sachdienlichen Hinschweisse im Vorraus!


    Ewu

  • Servus Ewu,
    also da gibt es eigentlich keine Geheimnisse :D.
    Beim Einbau musst Du lediglich aufpassen, dass der Tachoantrieb sich nicht verkantet und vor allem nicht mit Gewalt!. Wenn es klemmt, langsam ;D. Du weisst ja, wer gut schmiert, der.....
    Viel Erfolg beim Schrauben
    Hans-Dieter

  • Schön, schön,und wie wirds Rad abgeschraubt? ich mein,an welcher Seite
    kann geschraubdreht werden, oder ists egal?


    Ich hab mal probehalber angesetzt, da hat der Tachonatrieb ebbes
    "geknackt"...?

  • Also nach der Klassing-Anleitung,
    Du sitzt auf dem Moped.
    Dann ist links die Achsenmutter (Seite Tachoantrieb), die wird nur gehalten. Auf der rechten Seite am "Achsenkopf" setzt Du den Schlüssel zum drehen an. Drehmoment glaube ich 88 NM. Klemmschrauben 39 NM.
    Vorsicht beim festschrauben, dass sich der Tachoantrieb nicht mitdreht und damit am Standrohr "zermahlen" wird.
    Grüße
    Hans-Dieter

    Einmal editiert, zuletzt von Hans-Dieter ()

  • Jau, genau so.
    Als Ergänzung: es werden die Klemmschrauben auf der Schneckenseite auch erst gelöst, wenn rechts die Schraube locker ist.

  • Yo! Genau die Details mit den Klemmschrauben hab ich
    gebraucht!


    Zum Dank hier für alle Interessierten, und der Vollständigkeit
    halber:


    "Der Hinerradausbau" ((O:


    Re: Ausbau des Hinterrades
    Hi Hannes!
    Zuerst mal Willkommen im Club!
    Als erstes musst Du die Kettenspanner-Klemmbolzen lösen(Schraube an der Schwinge die
    den Exenter hält).
    Den Kettenspanner(Exzenter)drehen,jetzt bekommst du Spiel auf die Kette.(Da ist eine
    Markierung,die Merkst du dir vorm lösen der Kette)
    Jetzt den Kettenspanner-Klemmbolzen wieder festziehen.
    Den Bremssattel lösen und von der Bremsscheibe abnehmen.
    Den Sicherungsring in Fahrtrichtung rechts entfernen,die Achsmutter abschrauben.
    Den linken Sicherungsring entfernen und die Achse herausziehen.
    Die Kette abnehmen und schon ist das Hinterrad drausen.
    Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
    Ich hoffe das passt so.
    Gruß und viel Spass beim basteln.
    Thilo Mr.500


  • Hi ,
    das ist die "ausführliche" Version.
    Bei der Dicken geht es auch ohne die Excenter zu verstellen. Einfach nur die Achsschrauben lösen, Achse rausziehen, Bremssattel bei Bedarf lösen oder hochdrücken(nachdem die Achse auf der Seite durch ist), Hinterrad ablassen, Kette runternehmen und fertig. So entfällt auch das Kette neuspannen. ;) 8) ;)

  • ...kann man aber besser die Kette ab- und draufheben.


    Übrigens,
    das mit der Steckachse durchstecken geht erheblich besser,
    wenn man ein paar Brettchen unter den Reifen legt, bis alles
    auf "Lochhöhe" ist. (Und etwas einfetten, bitte.)


    Gruß - Ewu

  • @ewu. Du stellst einfach deinen Schuh(Fuß) unters Hinterrad und lässt es nach unten.Kannst prima die Kette abnehmen und danach auch wieder auflegen und einbauen.Ich machs nun 21 Jahre Beruflich so und hatte noch nie Probs. Vergiss allerdings nie die Bremsstrebe zu lösen bevor du die Kettenspannung veränderst.Ansonsten steht der Bremssattel unter Spannung und die Bremse kann schleifen ohne daß es gewollt ist.

    "Nicht der Mensch hat am meisten gelebt, welcher die höchsten Jahre zählt,
    sondern der, welcher sein Leben am meisten empfunden hat."

  • Klingt gut :o


    Vor allem das Detail mit dem Bremsanker hat was.


    Sammaweissu ob die Gummies vom Ruckdämpfer original eingeklebt sind?
    (Da sind so komische Rückstande.)


    Hab die Teile mal mit Gummipflegfespray behandelt. Nun sindse fit für
    , na sagen wir mal, wenichstesns 100.ooo Meilen??



    ;D

  • @ewu.Ob die Original eingeklebt sind kann ich dir nicht sagen.Ich hab meine einfach so drin.Bei jedem Radausbau einwenig Silikon drauf und sie werden nicht so schnell rissig und halten länger.

    "Nicht der Mensch hat am meisten gelebt, welcher die höchsten Jahre zählt,
    sondern der, welcher sein Leben am meisten empfunden hat."

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