Was zu beweisen war... ;D
Endlich läuft er mein 810ccm Motor mit Wiseco-Schmiedekoben und einen kurz gestuftem Sechsganggetriebe eines 550er Gpz- Motors. Die ganze Fuhre geht wie die Sau, doch leider darf ich erst bis 5000rpm drehen. Es ist eine wahre Freude den ersten der 6 Gänge einzulegen und sanft an der Kordel zu ziehen. Bereits ab 2000-2500rpm schiebt das Aggregat die Zep vehement voran, so dass ich im Moment noch nichteinmal trauer nur bis 500rpm drehen zu dürfen.
Ich habe bei diesem Motor zusätzlich zu den Schmiedekolben, bei denen die Verdichtung bereits bei 10,25:1 liegt, noch extra dünne Kopf und Fußdichtungen eingesetzt. Diese habe ich aus extra dünnem Kupferblech geschnitten und weichgeglüht. Dies erhöht die Verdichtung nochmal um einiges.
Zusätzlich zu den Schmiedekolben ist der Kopf von mir überarbeitet worden. Ich habe die Kanäle samt Ansaugstutzen stark geweitet, sämtlich Übergänge geglättet und anschließend alles mit einem Spiralschliff versehen.
Auch die Tuningmaßnahmen, welche vorher schon verbaut waren, sind natürlich gelieben. Dazu gehören unter anderem die GPZ-Nockenwellen, Dynojetkit und K&N-Filter.
Das Getriebe stammt, wie bereitzs gesagt aus einer GPZ550. Eswar noch ein Offsetritzel nötig; daher habe ich gleich auf eien 530er Kette umgebaut, wie sie auch u.a. auf der GPZ900 gefahren wird.
Wie gesagt: Nichts ist unmöglich!