Zylinderkopfdichtung

Servus Michael!

"Es sind auf jeden Fall größere Auslassventile im Kopf, denn die Kolben haben vorne eine kleine Nut eingefräst."

Das heißt nicht, daß größere Ventile eingesetzt wurden.
Die Kolben bauen höher und verdichten auch höher. Damit die Ventlie Platz haben, wird in den Kolbenboden eine Tasche gefräst.
Ich nehme, du meinst das mit deiner Aussage.
Zur Not Ventile nachmessen!

Gruß aus der Puszta
Markus

Zitat

Frässpuren sind im Block zu erkennen.

Was meinste damit?

Moin Markus,
klar sind in die Kolbenböden Taschen eingearbeitet, aber hier sind zusätzlich Fräsarbeiten zu sehen. Hab versucht ein Foto zu schiessen, aber mit meiner ollen Digicam ist das nicht zu sehen.
Gruß Michael

Welchen Durchmesser haben die Ventile denn?

Werd heute abend mit ner geliehenen Cam Foto einstellen und Maße aufgeben.
Gruß Michael

Serv Mic!

Originalgröße müßte E: 33mm und A: 29mm sein.

Gruß aus dem Blaufräkischland
Markus

Hi,
mit Bildern is nicht heute. Bin noch nicht lange hier.
Ich muss mich berichtigen. Es sind die Einlassventile, die mir aufgefallen sind.
Die Maße sind mit Messschieber nicht ganz genau, aber A-30mm, E-36mm.
Das ist also mehr als Markus unten angibt.
Die Kante der E-Ventile ist bündig bzw. leicht erhaben zur Planfläche.
Idee mit der Fussdichtung??
Gruß Michael

hier schonmal ein Foto vom Kolben des ersten Zylinders vor der Reinigung. Die zusätzliche Nut vorne ist zu erkennen.
Die Halbkreisnuten im mittleren Berich gibts bei den anderen 3 nicht.
Gruß Michael

Nun das Bild vom Kopf

und von den Ventilen

Servus Mic!

Das einzige, was ich sagen kann ist, daß der Kopf sprich die Brennräume bearbeitet wurden.
Sonst keine Ahnung zu Kolben und Ventilen. ??? ??? ???
Alle mir bekannten getunten 750er fahren mit den originalen Ventilen herum.

etwas ratlose Grüße aus dem Blaufränkischland
Markus

Also ich habe gerade nen alten Z-Kopf vermessen. Ist glaube ich von einer Z750Gt oder so. Der hast jedenfalls schon eckige Kühlrippen.

Der Motor hat am Auslass 30mm und am Einlass 34mm.

Weiß jetzt nicht genau, was die Zephyr füe Ventile hat. Ist aber auch egal. Der Kopf muss ja entsprechend bearbeitet sein. Sll heißen, dass die Sitzringe ausgedreht sein müssen. Das Gasgesmisch muss schließlich da hindurch.

Je größer das Ventil ist, desto weiter kann man den Sitz nach außen verlagern und somit die Bohrung vergrößern.

Fazit:
Die Kopfbearbeitung Ist von größerer Bedeutung als der Ventildurchmesser.

Hallo André,

Z 750, GPZ und Zephyr haben die selben Ventile. Der Außendurchmesser ist 30 und 34 mm. In den Wartungshandbüchern wird der Durchmesser der Ventilsitze angegeben. Der ist natürlich etwas kleiner, also 29 und 33 mm.

Auf den Mann ist Verlass. Danke Dieter. Wollte gerade bei dir anrufen. Hat sich dann jawohl erledigt...