Hallo Gemeinde,
Nachdem nun lange alles gut geklappt hat und ich dieses Jahr endlich den Ölthermostaten eingebaut habe (Dank an Wilfried W.! Klappt bestens! Endlich wird der Dicken schön warm um's Herz) gibt es nu aktuell Probleme mit der Dicken.
Ich habe seit längerem Probleme beim Übergang Schiebebetrieb auf Gas. Der Motor "verschluckt" sich kurz um dann ganz normal anzugasen. Ist ziemlich lästig, vor allem in schnellen Kurven, wenn erst nix und dann plötzlich Leistung da ist. Und bei "Hahn auf" sind auch alle Pferdchen da.
Nun werden die Probleme vor allem, wenn die Fuhre richtig warm ist immer schlimmer. Teilweise kommt es mir vor wie komplette Zündaussetzer. Fühlt sich auch ein wenig an wie "Sprit wird alle, auf Reserve umschalten".
Also erstmal wieder auf Vergaser getippt. Alles wieder mal raus, schön sauber machen, bei der Gelegenheit auch mal neue Ansaugstutzen und neue Gaszüge dranbauen. Die ganze Unterdruckmimik kontrolliert. Wunderbar, nachdem wieder mal alle Finger beim Einbau der Vergaser gelitten haben, ist alles beim alten.
Also irgendwas mit der Zünderei. Vermutete zunächst ein Problem mit dem "Boost-Sensor". Da ich davon ausgehe, das dieser Lastabhängig die Zündung verstellt. Nach Handbuch alles im Soll-Bereich. Dann Zündspulen durchgemessen und auch gleich mal mit nem Tester nachgesehen, ob der Funke mindestens einen cm schafft. Alles ok. Bei der Gelegenheit auch direkt neue Zündkabel und Stecker montiert.
Alles bleibt beim alten! Nu bleibt natürlich nur noch das "schlimmste", die Zündbox.
Schon beim messen der ersten Pins von der "8 er Reihe" zeigt mein Messgerät andere Werte als das Werstatt-Handbuch an! Soll ich den Werten trauen, oder möchte mal einer an seiner funktionierenden Box nachmessen?
Wo kriege ich Lastsensor und Zündbox am besten her?
Hat schon mal einer ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ich hoffe, einer von Euch weis Rat.
Joe