"Dry-Lube"

catweazle070 · 16. November 2005

Mal 'ne Frage:
Hat hier jemand Erfahrung mit dem Kettenschmiermittel namens " Dry-Lube" ???

Cat

uschi-schluse · 17. November 2005

Und schon wieder ich.
ich persönlich fahre seit ca.15 jahren mit Dry Lube bei meiner Z(Speiche)sowie C4 und bin hoch zufrieden.Du hast immer eine saubere Felge und zumindest optisch auch Kette(gibt ja immer Leute die es nicht glauben und anfassen müssen und sich dann freuen das Sie ne leicht geschwärzte Hand haben).Die Lebenserwartung der Kette ist ebenfalls höher.Alle Ketten die ich in den letzten Jahren gewechselt habe ,waren noch gut in Schuß und sind meistens Umbau bzw.Kettenradwechseln zum Opfer gefallen.Habe eine mit ner Laufleistung von 35 000 km an der Wand(im Motorradkeller,man muß ja aufpassen wie man formuliert)hängen und ich versprech Dir die ist noch für ein paar km gut.Du mußt allerdings akribisch hinterher sein mit der Benutzung,vor allem nach Regenfahrten.Es ist zwar nicht gerade billig,aber die Dosen sind sehr ergiebig.
Nein ich bin kein Vertreter von Dry Lube.
Tschüß bis dann,Peter

Der Retter · 17. November 2005

@ Cat

DryLube ist wirklich ok.

Alle 400 - 500km mach ich ´ne neue Schicht drauf, besser gesagt 2 Schichten im Abstand von einigen Minuten. Auch sollte mann darauf achten, dass dies am Abend vor der geplanten Ausfahrt passiert sonst "schmeißt" das Zeug doch etwas.

Weitere Vorteil ist auch, dass hinterm "Deckel" zum vorderen Ritzel sich nicht "Tonnen" von Schmiere ablagern.

Dosen gibt es auch in der handlichen Ausführung zum Mitnehmen auf längeren Touren.

Gruss
Der Retter

HD-offline · 17. November 2005

@cat
kann all dies unterschreiben. Nachteil von Dry Lube ist allerdings, dass die Kette etwas lauter abläuft. Da fehlt halt dann die Geräuschdämpfung vom Kettenfett.
Dry Lube ist besonders ok, wenn man verchromte Außenlaschen fährt ;D

Der Retter · 17. November 2005

Angeber ;D ;D

FatalFallacy · 17. November 2005

Und ich habs gefahren und kann nur davon abraten!
Außerdem:
Warum wehren sich immer alle so gegen das Kettenfett? Kriegt man so schwer wieder weggeputzt...
Einfach mit Petroleum abwischen. Kostet nix und geht super...

Nur meine Meinung.

uschi-schluse · 17. November 2005

Hallo H-D
Erstens weiß man dann das die Kette noch dran ist und mit zunehmenden Alter ist die Geräuschentwicklung "ruhiger" ;).
Aber im Ernst ich habe festgestellt das wenn ich in meine Tiefgarage rolle und das Abrollgeräusch deutlich zu hören ist,sie mal wieder nen Schuß braucht.

Andre,Dann scheib uns doch mal warum Du so unzufrieden bist?
Wenn man mit polierten,bzw.Speichenfelgen unterwegs ist,wischt man nicht so schnell mal eben.Mehere Narben an meiner rechten Hand sprechen Bände.

Tschüß,Peter

PS: Wo gibt es Petroleum umsonst

HD-offline · 17. November 2005

Hi Peter,
ich habe aber auch die Erfahrung gemacht, dass die Enuma wirklich rauher abläuft als die anderen DID oder RK. Was solls! Wer hört schon auf seine Kette, außer der Sprit ist alle und du musst schieben ;D
Ich steh auf Dry Lube!

@Helge
Hat er, hat er ( Insiderwitz)

Markus · 17. November 2005

Servus Leuteln!

Dry Lube?
Einmal probiert und nie mehr wieder!
Warum? Felge, Schwinge, Kettenschutz und Ritzelabdechung voll davon. Hafteigenschaften meiner Meinung nach äußerst mangelhaft.

Kettenfett ist die billigere und wesentlich bessere Alternative.

Gruß aus der Puszta
Markus

PS: Überschüssiges Öl, (das beispielsweise beim Wechsel des Motoröls übrigbleibt) auf die Kette aufgetragen und dann nach dem Einwirken abgewischt, erfüllt auch seinen Zweck.

webmaster · 17. November 2005

Kettenfett klebt halt, und mithin klebt auch der Dreck an der Kette, der sie dann wie Sandpapier zerschmirgelt. Prima. Hält 20Tkm, dann ist sie bei mir am Ende, oder ich mache die Kette alle Nase lang mit Petroleum sauber.

Deswegen bin ich auf Scottoiler umgestiegen. Der kleckert zwar auch, aber das Schmiermittel ist dünnflüssig und die Kette bleibt sauber und hält ca. doppelt so lange (wie man sagt).

Meine Meinung.

Nochwas: DryLube habe ich auch mal ausprobiert, fand es dann aber zu teuer. Auf alle Fälle ist UNBEDINGT darauf zu achten, das Zeug mit dem Röhrchen aufzubringen, sonst funktioniert es nicht.

catweazle070 · 17. November 2005

Hmm,
sowohl Zuspruch als auch Wiederspruch.....
Dann bleibe ich doch lieber bei meinem Differenzialöl.

Cat

muskelkater · 17. November 2005

hol dir doch nen scotty...
ich hab den zwar erst seit ein paar wochen, bin aber total zufrieden. die montage dauert auch net lange. auch den an das unterdrucksystem anzuschließen geht total einfach. hier ein schlauch... da ne steckverbindung - fertig!
und ich hab meinen aufm stammtischtreffen gebraucht für 50€ bekommen. da kann man nicht meckern.
und das öl hält auch schön lange... ist was für schmierfaule wie mich!
mfg

Carsten1100 · 17. November 2005

Yo, Kettenöler find ich auch besser.

Brauchst Dich nicht mehr um Schmierung kümmern; geht von allein. Kette sieht immer ordentlich aus. Kostet nur einmal die Anschaffung und danach nur wenig Geld für das Öl. Die Kette hält ewig.

Aber Scotty und kettenoeler.com (meiner!) sind mittlerweile kalter Kaffee.

Der "Zephyr-Wolf" hat sich ganz was Gutes zugelegt:

Mikroprozessorgesteuerter, regensensor-empfindlicher, satellitenunterstützter, erdbebensicherer, langstreckenerprobter, erdkrümmungs-beachtender, Windows-XP-fähiger High-Tech-Öler. DER kann echt alles. Ob der auch noch einen USB-Stecker für sein Navi hat, muss ich noch fragen.

Sach doch mal was...Wolf... ;D ;D ;D

Arne · 17. November 2005

Ich hatte mich vor fast genau einem Jahr auch mit dem Thema beschäftigt.
Zur Auswahl hatte ich eben diese drei: Scotty, Kettenoeler, oder dieser High-Tech Kram,
der Scotty viel weg , weil damals noch 30€ teurer als der Kettenoeler und ich konnte mich nicht mit dem Anschluss an das Unterdrucksystem anfreunden, warum auch wenns mit ner kleinen Pumpe (wie beim kettenoeler) auch geht.
Den High-Tech-Kram hatte ich von vornherrein abgelegt, der schien/scheint mir damals und auch heute zu überentwickelt.
Deswegen viel auch bei mir die Wahl auf den Kettenoeler und bin bis heute recht zufrieden mit dem Ding.

MFG Arne

muskelkater · 17. November 2005

Zitat

und ich konnte mich nicht mit dem Anschluss an das Unterdrucksystem anfreunden

aber gerade das ist eigentlich das einfachste an der montage!
man hat ein t-stück, an das 3 schläuche angeschlossen werden. das wird einfach zwischen vergaser und benzinhahn gesteckt und fertig is die kiste. wirklich total einfach!
da ist das kürzen des ölschlauchs wesentlich komplizierter... auch, weil der so schwer auf den stöpsel am scotty geht.
der scotty passt übrigens wunderbar hinter den rechten seitendeckel. ich hab den nichtmal fixiert, der wird von seinen eigenen schläuchen (die natürlich mit kabelbindern festgemacht sind) gehalten. klappt super!

hätte mir derjenige, der mir das ding verkauft hat, den entlüftungsschlauch nicht als befüllstutzen erklärt, wäre auch alles reibungslos verlaufen... :o ::) - schön, dass es bremsenreiniger gibt!! ;D

mfg

ZephyrWolf · 19. November 2005

Zitat

Mikroprozessorgesteuerter, regensensor-empfindlicher, satellitenunterstützter, erdbebensicherer, langstreckenerprobter, erdkrümmungs-beachtender, Windows-XP-fähiger High-Tech-Öler. DER kann echt alles. Ob der auch noch einen USB-Stecker für sein Navi hat, muss ich noch fragen.

Sach doch mal was...Wolf... ;D ;D ;D

Ja, bin ja schon da...

Also die Version für Leute die mit nem Lötkolben umgehen können heißt McCoi (MicroControlledChainOiler). Zu finden unter http://www.mccoi.de

Die Version für Leute die nicht löten können ist relativ teuer und heisst CLS. Zu finden unter ???. Mal googeln.

Ich kann löten

Der Webmaster und Vertreiber des McCoi (Steffen) steht aber auch immer mit Rat und Tat zur Seite und ist wirklich extrem hilfsbereit.
Wenn man sich im zugehörigen Forum eingetragen hat kann man sich die unterschiedlichen Einbauten teilweise auch bebildert ansehen (meinen Einbau auch ;D).

Das Ding ölt eben wegeabhängig, also nur wenn das Mopped sich auch wirklich fortbewegt. Die Menge läßt sich einstellen und ist bei mir auf alle 5Km ein Tropfen (oder besser zwei Tropfen weil ich mir ne Doppelkanüle gebastelt habe, ein Tropfen linke Seite Kettenblatt, ein Tropfen rechte Seite) eingestellt. Den Regensensor hab ich mangels Regen noch zum Glück noch nicht getestet

@Carsten: USB für's Navi hat er nicht, aber ne Stiftleiste um nen Programmer anzuschliessen ;D

@Alle: Muss aber nicht erst programmiert werden, das hat Steffen schon für Euch gemacht. Falls man bezüglich der Programmierung Sonderwünsche hat (z.B. Crossmaschinen) sind Steffen und Co. auch da sehr hilfsbereit.

Allerdings kommt man auch bei diesem Öler nicht darum herum erstmal die richtige Einstellung zu finden.

Gruss aus HH, Wolf....

kkawa · 19. November 2005

Also das Teil von Kettenoeler.com hatte ich vor ein paar Wochen auch noch hier liegen, war mir aber viel zu umständlich einzubauen, der hätte mir zuviel Platz weggenommen, da hab ich das Teil lieber wieder verkauft.

FatalFallacy · 20. November 2005

@ Uschi-Schluse

Ist halt nur meine Meinung. Man sollte immer die Vor- und Nachteile für sich persönlich abwiegen. Da ich das ganze Jahr durchfahre ist es ersten viel zu teuer und zweitens hat meine Kette angefangen zu rosten, obwohl ich immer kräftig gesprüht habe. Fand ich nicht so toll. Ablaufgeräusche sind mir dagegen eigentlich ziemlich egal.

Taranis · 22. Oktober 2006

Hi,

habe mir auch überlegt von weissem Kettenspray auf (Profi) Dry Lube umzusteigen.
Bin die ständige Sauerei mit dem Zeug einfach leid >:(
Das Problem bei mir, die Kette hat eine Laufleistung von 12000km und die Frage ist ob es sich überhaupt noch lohnt umzusteigen da die Kette vielleicht doch ein wenig zu stark "abgeschmirgelt" ist.
Was haltet ihr davon?

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