Hallo zusammen,
ich hätt da gern mal nen Problem ...
Ich habe im Moment die C4 750 von einer Freundin am Wickel. Das Mopped lief bisher wie ein Sack Flöhe Nach Ausbau und Kontrolle der Vergaser scheint das Problem zum einen bei falsch eingestellten Schwimmerständen gelegen zu haben. Das andere war wohl eine überhaupt nicht mehr vorhandene Synchronisation >:( Jetzt hab ich alles wieder zusammengeschraubt, eingebaut und meiner Meinung nach einigermaßen synchronisiert. Jetzt zum eigentlichen Problem:
Die Leerlaufgemischschrauben habe ich 2 Umdrehungen herausgedreht. Die ursprünglichen Werte habe ich mir latürnich nicht aufgeschrieben, aber da alle stark unterschiedliche Werte/Umdrehungen aufwiesen (daran kann ich mich noch erinnern) glaube ich diese Grundeinstellung ohnehin nicht.
Wie kann man diese Grundeinstellung abgleichen? Bei meinem Mopped (Zweizylinder) kann man einfach an der Leerlaufgemischraube drehen, bis die Drehzahl anfängt abzufallen. Dann dreht man ne halbe Umdrehung rein und gut is. Funzt hervorragend insbesondere wenn man dann noch mal auf die Unterdruckuhren schaut. Geht das bei nem Vierzylinder auch so?
Die andere Sache ist, dass hier einige schreiben, man soll auch bei hohen Drehzahlen auf synchronen Luf achten. Schön und gut, aber wie stelle ich denn den Bereich des Leerlaufes unabhängig von anderen Drehzahlen ein? Mit der Leerlaufgemischschraube? Die Kupplungen zwischen den einzelnen Vergasern bieten ja nicht soviel Möglichkeiten zur Einstellung. Wenn ich den Leerlauf synchron habe, sieht das im Bereich von 3.000 1/min schon wieder ganz anders aus.
Fragen über Fragen ... Ich hoffe mal, dass ihr mir helfen könnt
Etwas verwirrte Grüße
Alex