ZitatAlles anzeigen
Dieter G. hatte diese Temperaturunterschiede
bei seinen Tests mit und ohne SLS aber schon.
Mit SLS hatte er höhere Motortemperaturen
als ohne SLS. Zudem kam es bei abgeklemmtem
SLS auch noch zu schlechterem Startverhalten
und schlechteren Leerlaufeigenschaften. Was ja
letztendlich auf eine andere Gemischaufbereitung
(Zusammensetzung) im Zylinder hindeutet, oder??
Tach Ihr Inschenöre,
verdammpt interessantes Thema, mit sehr unterschiedlichen Meinungen.
Was ich jetzt noch hinzufügen möchte, sind meine Erfahrungen mit ausgebautem SLS.
Also bei mir hat sich überhaupt nichts verändert, weder Kalt/Warmstartverhalten, noch der Verbrauch, das einzigste Positive, man muß nicht soviel Geraffel wegschrauben um den Ventildeckel zu entfernen.
Das mit der anderen Gemischbildung stimmt so nicht, da das SLS erst nach dem Auslaßventil zur Geltung kommt und nichts mit dem eigentlichen Arbeitstakt zu tun hat.
Ich war auch immer der Meinung, daß es sich um eine Nachverbrennung im Abgaskrümmer handelt, die durch die hohen Abgastemperaturen gezündet wird.
Meine bollert seit Wegfall SLS beim Gaswegnehmen im Schiebebetrieb nicht mehr, schade eigentlich, klang immer klasse.
Andererseits ist Cats Idee mit der Abgasverdünnung auch nicht von der Hand zu weisen, heutzutage wird doch überall betrogen.
Harry mit der Abgasbetriebenen Signalanlage