HILFE!! Ölablassschraube lässt sich nicht mehr eindrehen!!

-- Termine und mehr --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: (27.) 28.-30.6.24: NEUHOF | 25.- 28.7.24: Bad Aibling | ALLE 2024

  • Fein oder nicht fein, das ist hier die Frage ;)


    Das Originalgewinde ist ein M12 x 1,5

  • Eben, und wenn das hinüber ist, dann ist M14 x1,5 die nächste gängige Größe.
    M12 sollte bei Regelsteigung eine Steigung von 1,75 haben.
    Das Originalgewinde ist also als Feingewinde einzustufen.
    M14 müsste dann Regelsteigung 2,0 haben.


    @Plassi
    inzwischen hab ich die Schneider auch billiger gefunden! Ist hier in Tü aber auch wirklich nix für Bastler! Entweder man bekommt es gar nicht, oder Sauteuer.


    Viele Grüße
    Gerold

  • Schöler Kl.....
    Sätzen, Se haaben wägen gooter Mettarbait eine 1! ;D ;D ;D


    Viele Grüße
    Gerold

  • So ich hab's nun geschafft. Ich habe die Wanne selbst ausgebaut und mir in der Werkstatt ein Helicoil reinmachen lassen. Vorhin habe ich alles wieder zusammengebaut und 3.5 Liter Öl eingefüllt. Dichtungen habe ich ausser die von der Ölwanne keine ersetzt. Jetzt gibt es allerdings wieder ein Problem:


    Der Motor entwickelt nach ca. 30 sek Laufzeit Rauch. Nicht sehr stark aber gut sichtbar. Der Rauch kommt aus der Region wo die Ölwanne an den Motor angreift, aber genau kann ichs nicht sagen.


    Woran kann das liegen? Sind das evt. nur die Reinigunsmittel die verdampfen oder verbrennen (habe Wanne und Krümmer etc. gereinigt)? Oder ist das, weil die neue Dichtung ein bisschen schmilzt? Oder evt. der neue Ölfilter? Oder muss ich mir ernsthaft sorgen machen?


    Ich trau mich jedenfalls nicht mehr, den Motor laufen zu lassen.

  • Hi fabianbo,


    es kann durchaus sein daß es Reinigungsmittel sind die verdampfen, können auch evtl. Reste von Öl sein die dort vielleicht noch irgendwo waren. Ich würde die Maschine mal ein paar Minuten laufen lassen und es beobachten, es müßte sich eigentlich von selber erledigen.



    Gruß, DUKE 8)

    nee Zephyr kriegt man immer wieder zum laufen

  • Das kann auch Öl am Krümmer sein. Vielleicht hast du mal mit öligen Fingern draufgepackt.


    Von der Ölwanne kommt es glaube ich nicht. Es kann allerdings eine Stelle undicht sein und auf den Auspuff tropfen.
    Das würde erklären woher der Rauch kommt.


    Gruss Plassi

  • hi


    ich habe mal wieder glück mit meiner 750er und habe das selbe problem.


    Mich würde interessieren wieviel du an dichtungen etc ausgegeben hast und wie lang du ungefähr beschäftigt warst, kriegste das noch zusammen??


    gruß, marc


    edit: auf meiner ölablasschraube vom polo steht M12 x 1,5 hier wurde über M10 gesprochen. was stimmt den nun?? kann man das mit ner schieblehre messen oder so?

    Einmal editiert, zuletzt von maverick ()

  • Den Gewindedurchmesser (M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12, ...) kannst du mit ner Schieblehre messen. Ist der Durchmesser des Gewindes (::)) außen. Also nicht zwischen den "Bergen", sondern auf den "Bergen".


    Find ich grad schwer zu erklären, aber ich hoffe, du hast mich verstanden!


    MfG

    grinning-smiley_thumbsup.gif ~ Zephyr 550, Bj.&WCF_AMPERSAND'94, >50PS, einige Modifikationen ~ grinning-smiley_thumbsup.gif
    Nicht jeder, der aus dem Rahmen fällt, war vorher im Bilde!

  • ...und steigung zwischen den *bergen* grins.. messen

  • nääää,
    von bergspitze zu bergspitze.... ::) ::)


    Gruss, Christian

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