Warmfahren wie macht ihr es?

Genau. Bei der 11er:
Ölkühler ist überdimensioniert, Moped erreicht selten "normale" Öltemperaturen, Ölthermostat hilft enorm die Dicke warmzukriegen.

Das Messen der Temperatur ist auch an der Ablasschraube so ne Sache. An der hinteren landet ja schließlich das abgekühlte Öl aus dem Kühler. Eigentlich müsste man den Fühler weiter vorne anbringen, wo das heiße Öl von Kolben und Ventilen abtropft, denn das zeigt die einigermaßen reellen Temperaturen.
Vielleicht probiert mal einer eine Vergleichsmessung vordere zu hinterer Ablassschraube. Und zwar währen der Fahrt. Die gute kühlt durch den Fahrtwind dermaßen ab, man soll es nicht glauben. Am dollsten bei strammer Fahrt über die Bahn und dann ein kleiner Wolkenbruch. Da gehen die Temperaturen in der Wanne runter bis auf "ich zeig nix mehr an".

Joe

Meinst Du die vordere Kammer wird immer komplett leergesaugt? Aber ich denke eine reelle Temperatur bekommt man nur im vorderen (Kurbelwellen) Bereich. Vielleicht sollte man da ein Gewinde setzen. Dann kat man beim Ölwechsel auch weniger Gefummel. Hatte auch schon mal überlegt ein dünnes Blech von vorne bis unter die Ölwanne zu legen. Dann hätteman weniger Sandstrahleffekt in dem Bereich (Meine Original Ölleitungen waren schon ziemlich dünne geworden) und der Fahrtwind sowie das Spritzwasser würde nicht ganz so effektiv kühlen.

na dann werd ich mir mal so ein schätzeisen zulegen schaden kanns ja offensichtlich nicht,
den vergleichstest kann ich im geschäft machen da haben wir Thermometer mit max 0,5 grad toleranz
da wird dann 80 grad angelegt und dann sehn wir ja was das schätzeisen anzeigt

bis die tage gruss
knödel

habs grad verbaut und war entsetzt wie lange das dauert bis die kiste warm ist und das trotz stop an go im stadtverkehr

Hallo die enten hätt ich nie gedacht das das so lange dauert

Betriebswarme grüße
knödelbrot