550iger entdrosseln,

Hallo Zusammen,

in 5 Tagen ist es endlich soweit und 2 Jahre Probezeit sind, mehr oder weniger Problemlos, vorrüber.
Da es im Sommer dann für ~ 2 Wochen Richtung Schweden geht, wollte ich mein Mopped gerne die Tage mal entdrosseln (lassen?), allerdings bin ich leider technisch nicht so versiert und durch die Thread's hier im Forum auch leicht was verunsichert ::) .

Nun hoffe ich, Ihr könnt mir was bei der Übersetzung meines Fahrzeugscheines helfen, was alles für die Entdrosselung erledigt werden muss, oder evtl ein paar Tipp's geben.

"Leist.-Reduz.Durch Verwend.v.Gasschiebern ohne Bohrung u. Reduz.-Scheiben (Durchlass 19mm) I. Ansaugtrakt"

In Anderen Threads hier hatte ich gelesen, die Gasschieber müssen, wenn sie durchbohrt sind, eh wieder geschlossen werden, also ändert sich daran nichts?
Und werden die Reduzierungsscheiben dann einfach entfernt?

Ich hoffe Ihr könnt mir da ein bisschen weiter helfen.

Schon einmal Danke im Vorraus.

Gruß aus Köln

Christian

Bild ist drin

Helfe doch gerne *hehe*

Also Vergaserausbau ist, wie schon gesagt, nicht das einfachste, aber ich hab es auch hinbekommen. Gab aber genug Zeitpunkte, an denen ich kurz vorm Ausrasten stand

Vll kommt ja einer aus deiner Nähe oder du hast n Schrauber-Kumpel?

MfG,
Bönz

wenn du die scheiben raus hast zum tüv die neue leistung umtragen lassen (keine angst wird nicht getestet)
und dann
Have fun

gruss knödel

ah, das ist ja wunderbar, hab schon wieder massig unkosten auf mich zukommen sehen, schön, dass dies nicht so ist

Werde demnächst dann mal einen Bekannten fragen, der sich recht gut mit dem rumschraub-technischen auskennt, ob er mir dabei dann helfen kann.

und der Tüv überprüft da nichts? auch nicht ob die Reifen zB für ne entdrosselte noch zugelassen sind? da wollte ich nämlich auch selber nocheinmal nachgucken, da ich mir dabei nicht ganz sicher war....

wieviel wollen die denn für das umtragen haben? hat da jemand erfahrung von euch? bzw ich nehme mal an, dass ein neuer Fahrzeugschein (auch fahrzeugbrief?) benötigt wird, oder können die da alles einfach durchstreichen und umschreiben?

Gruß Christian

Die Zulassungsstelle MUSS bei jeder Befassung mit den Fahrzeugpapieren den Fahrzeugschein durch die neue Zulassungsbescheinigung Teil 1 ersetzen, den Fahrzeugbrief entwerten und dafür eine Zulassungbescheinigung Teil 2 ausstellen. Unbedingt darauf achten, daß die Reifenbindung übernommen wird. Wenn das nicht geschieht, gilt sie übrigens trotzdem.

Vergaserausbau ist gar nicht nötig, trotzdem ist die Arbeit aufwendig, weil kein Platz ist, um den Vergaser einfach nach hinten zu drücken:
Sitzbank abnehmen, Tankverschraubung lösen, Kraftstoffleitung und Unterdruckleitung vom Benzinhahn abhebeln, rechts unterm Tank die Entlüftungs- und Ablaufleitungen abziehen und die Steckverbindung für den Tankanzeige-Geber lösen. Tank abnehmen und so lagern, daß er nicht auf dem Benzinhahn ruht. Hinteres Tankhalteblech auch abschrauben.
Batterie raus (immer erst das Massekabel lösen, beim Einbau als letztes anschrauben) und den Luftfilterkasten teilen. Hintere Hälfte ausbauen.
Die Klemmschellen der Ansaugstutzen lösen, den Vergaser nach hinten drücken und leicht nach unten kippen. (Die vordere Hälfte des Luftfilterkastens kann jetzt weit genug nach hinten ausweichen.) An die Reduzierscheiben kommst Du jetzt ran.
Beim Zusammenbau unbedingt darauf achten, daß die Hälften des Luftfilterkastens auf der Unterseite richtig ineinander verhakt sind. Sonst gibts Probleme.

Gruß,
Niels

Also Scheiben ausbauen ohne Vergaser entnehmen stelle ich mir schwierig vor, aber habs ja noch net probiert

Ich denke mal, dass es reicht, wenn du dem TÜVler die 4 Scheiben inne Hand drückst, oder?
Aber wenn di draußen sind solltest du die Vergaser neu synchronisieren lassen
Die wird ziemlich ekelhaft laufen

MfG,
Bönz

stimmt das mit dem amt hatte ich vergessen .
aber mit dem tüv das der rumzickt bei einer entdrosselung war bei mir nich so bei ner drosselung macht das eher sinn.
Ist ja keine Leistungsteigerung im sinne von Tuning sonder nur ein rückführen in den Originalzustand(also max 50ps)

soweit von mir
gruss knödel

Hallo zusammen und sorry dafür, dass ich diese alten Beiträge wieder aus der Versenkung hole, aber:

Habe mir eine 550er, die den Papieren nach 34PS haben sollte, zugelegt.

Da nun für mich persönlich ein paar PS mehr richtig wären habe ich mich hier durchs Forum gelesen und heute mein Moped auseinander geschraubt.

Nun bitte ich die Jungs und Mädels, die in der Materie Entdrosseln Bescheid wissen, sich einmal die Bilder anzuschauen.

Wenn ich alles richtig verstanden habe hat meine kleine 50 PS :o

Lieber wäre es mir, Ihr sagt mir was anderes. Sie hat zwar für ihr Alter ein wirklich gutes Fahrwerk, aber ich bin bei der gebotenen leistung davon ausgegangen, dass sie 34 PS hat. Sollte sie wirklich 50 PS haben wird sie wohl bald eine Mitbewohnerin bekommen.

Also: sagt mir bitte, dass sie nur 34 PS hat :-[ :-[ :-[ :-[

und wie ich sie auf 50 PS bekomme ::)

Gruß und Danke für Eure Zeit schonmal