Hinterfedern demontieren

-- Termine und mehr --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: (27.) 28.-30.6.24: NEUHOF | 25.- 28.7.24: Bad Aibling | ALLE 2024

  • Letze Woche bin ich dann im Solobetrieb auf Vorspannungsstufe 2 runter. Das Fahrverhalten hat mir nicht so zugesagt, denn ich mußte in Kurven nachträglich korigieren. Aber zum Glück habe ich dann bei Gaskrank einen Link zum Thema Fahrwerkseinstellungen gefunden, und mit dem Wissen daraus geht es dann weiter das Fahrverhalten meiner Zephyr zu optimieren.


    Heute sind wir zu Zweit ans Steinhuder Meer gefahren. Die Federvorspannung auf Stufe 4, und meine Zephyr lag gigantisch gut.
    Noch nie war sie so einfach super präziese durch Kurven zu dirigieren. Einfach etwas die eine Pobacke angespannt, und sie lief perfekt durch die Kurve. Diesen Fahrzustand hatte ich noch nie bei meiner Zephyr, auch nicht im Solobetrieb. (Ich weiß, perfekt gibt es eigendlich nicht) 8)


    Also ist die Höhe des Hecks bei mir der Schlüssel zum guten Fahrverhalten. Ich werde morgen die Niveauhöhe zu Zweit messen, und diesen Wert für den Solobetrieb einstellen. Mal sehen ob die dann auch so gut liegt.
    Sonst muß ich weiter testen.


    Was ich jetzt noch verbessern möchte ist das Ansprechverhalten meiner Gabel.


    Mehr/weniger Öl in die Gabel, oder dann doch 2 Sorten mixen. So eine Viskosität von 8,25????

  • Wenn man zufrieden ist wird es langweilig. hehe


    Gruss Plassi

  • Heute war mal wieder Probefahrt angesagt zwischen den Schauern.


    Die Federvorspannung ganz hoch testen:


    Und??? Das Geschoss war hinten definitiv zu hoch. Zu Kurvengeil könnte man auch dazu sagen. Der Geradeauslauf war schlecht, und eine saubere Linie in der Kurve hinbekommen auch nicht optimal.


    Also bei der nächsten Soloausfahrt geht es dann eine Rastenstellung weiter runter.


    So langsam checke ich das, wie man ein Fahrwerk abstimmt. :)


    Und meine Meinung zu den Serienfedern??? Die sacken ja im Laufe der Zeit zusammen, wie alle Federn das ja machen. Also waren die bei mir auch im Solobetrieb schon zu kurz, selbst das Verstellen reichte nicht mehr aus. Aus der Sicht könnte ein Höherlegen des Hecks schon einen gewissen Sinn bei Seriendämpfern machen, wenn man das die Vorspannung auf die optimale Geometrie einstellt. Aber dann sind die Federn immer noch nicht progressiv, also im Endeffekt dann doch lieber gleich andere Federn kaufen???


    Aus meiner Erfahrung heraus unbedingt.

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