-- Termine und mehr --
Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld
Treffen: (27.) 28.-30.6.24: NEUHOF | 25.- 28.7.24: Bad Aibling | ALLE 2024
Die Zukunft soll elektrisch werden. Das ist die einzige Absicht dahinter.
Die Fehler der EU, bei der Definition von Euro 4 die Lärmemissionen nicht zu regeln, war ein signifikanter Fehler, den nun die Verbaucher ausbaden müssen- sieh Tirol.
Im Idealfall hauen sie wirklich nur den Terroristen auf die Finger.
Wahrscheinlicher, sofern sich nicht mal breiter Widerstand regt, kalte Enteignung.
Ich persönlich habe kein Problem damit, solange die Toleranz ausreicht, um auch mit älteren Geräten normal fahren zu können.
Wer hingegen seine Enduro/Cross oder weiß der Teufel was, ggf mit modifizierter Anlage, innerorts bis zum Anschlag meint auf reißen zu müssen.
Da regt sich bei mir kein Mitleid.
Immerhin haben wir es hauptsächlich diesen Pappnasen zu verdanken,
das wir an diesen Punkt gelangt sind
Deswegen ja auch mit einer entsprechenden Toleranz.
Mit entsprechender Elektronik lässt sich auch nachvollziehen, ob da im unteren oder oberen Drehzahlband, im Teillast- oder Vollastbereich gefahren wird.
Mit anderen Worten, ob jemand sein möglichstes tut ruhig zu fahren oder bewusst Randale schiebt.
Und wenn es komplett rausfällt,
dann ist es dann nunmal leider so.
So unbequem und ärgerlich Grenzen und Verbote nunmal auch sind.
Es kommt dann zurück auf Einzelfälle.
Ich habe mich seinerzeit auch nicht gefreut, mit meinem Bulli nichtmehr in die Stadt zu dürfen, aufgrund der Umweltzonen.
Ich habe mich seinerzeit auch nicht gefreut, mit meinem Bulli nichtmehr in die Stadt zu dürfen, aufgrund der Umweltzonen.
Mußt halt warten bis er H-Kennzeichenfähig ist, dann darfste wieder 
Mußt halt warten bis er H-Kennzeichenfähig ist, dann darfste wieder
Nö, den hab ich schon länger nicht mehr.
Fiel mir schwer, aber ich habe nur begrenzt Platz. War auch schon gut renovierungsbedürftig, aber für derlei umfangreiche Arbeiten habe ich hier zu wenig Platz und Möglichkeiten.
Das kann ich so aber nicht unterschreiben, denn ich kann zum Beispiel mit gewissen Mopeds nicht mehr in Triol frei cruisen, weil sie serienmäßig "zu laut" sind.
Dann kauf sie einfach nicht!
So wird der Hersteller reagieren 
Wer hingegen seine Enduro/Cross oder weiß der Teufel was, ggf mit modifizierter Anlage, innerorts bis zum Anschlag meint auf reißen zu müssen.
Da regt sich bei mir kein Mitleid.
Immerhin haben wir es hauptsächlich diesen Pappnasen zu verdanken,
das wir an diesen Punkt gelangt sind
Genau so ist es
Ich habe keinen Bock darauf in Sippenhaft genommen zu werden 
Dann kauf sie einfach nicht!
So wird der Hersteller reagieren
Zu spät die stehen bei mir schon länger in der Garage.
Dann fuck off Tirol.....Hahntennjoch, Namloser Tal Lechtal alles zu voll und an den WE voll überwacht.
Es gibt noch andere schöne Orte
Ganz einfach: wenn der Scheiß kommt stell ich die Karren hinter Glas! Zurückgebaut wird da rein gar nix....angepasste Fahrweise praktiziere ich seit Jahren aber wegen Rückwirkender Gesetzgebung oder Reglementierung anhand vollkommenaus der Luft gegriffender Werte werde ich nicht tausendundwieviel Euro an Eintragungen in den Sand setzen....die können mich alle Mal!
Dann kauf ich mir ein Pferd - das kackt dann wenigstens auf den Radweg ....
aber wegen Rückwirkender Gesetzgebung oder Reglementierung anhand vollkommenaus der Luft gegriffender Werte
Das ist meiner Meinung nach DER Punkt! Rückwirkende Gesetzgebung. Oder anders ausgedrückt: Fehlender Bestandschutz!
Es spricht gegen mein Rechtsverständnis, dass etwas was vor Jahren der Gesetzgebung entsprach, auf einmal nicht mehr zulässig ist. Egal ob Lärm- oder Abgaswerte.
Warum auch? Die alten "umweltfeindlichen" Fahrzeuge werden doch mit den Jahren immer weniger. Die wenigen Fahrzeuge die noch bleiben sind i.d.R. in Liebhaberhand. Die wissen ihr geliebtes Material eh schonend zu behandeln.
Oder sie kommen nach Afrika oder in den Osten. Prima für die CO2 Bilanz in Deutschland! Das Klima macht ja Halt an den Grenzen. 
Aber neu ist das Thema ja nicht. Ich sag nur Verbot für gewisse Diesel in "Umweltzonen". Das ist Enteignung!
Die Liste könnte ich fortsetzen bis zum 
In unserer Zeitung fand ich kürzlich einen Artikel über einen älteren Herrn. Er musste seinen alten, geliebten Kachelofen außer Betrieb setzten. Entspricht nicht mehr den jetzt gültigen Abgasregeln! Er hatte ihn als junger Mann eigenhändig in sein damals neu errichtetes Haus eingebaut. Mir kamen da fast die Tränen!
Was soll das? Soll der Rentner zur Bank und einen Kredit aufnehmen? Für einen neuen Ofen? Laufzeit 30 Jahre? Er wäre dann 106.
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Noch ein Stichwort? Pflanzenöl im Auto. War der Hit, weil ja soooo umweltfreundlich. Frittensprit war befreit von der Mineralölsteuer. Viele Umweltbewusste ließen ihre Diesel umbauen. Wissend, dass sie, falls es sich um einen Neuwagen handelt, sämtliche Garantieansprüche verlieren. 2008 war man dann der Meinung, man könnte diese Menschen jetzt doch noch schröpfen.
Zitat:
Seit dem Jahr 2008 wird der Kraftstoff Pflanzenöl für das Auto besteuert. Aus diesem Grund dürfen Sie kein Salatöl aus dem Supermarkt verwenden. Tun Sie dies doch, können Sie wegen Steuerhinterziehung belangt werden.
Lange Zeit konnten Verbraucher, die Pflanzenöl tanken, vom günstigen Kraftstoffpreis profitieren. Doch seit Januar 2008 wurde der Steuersatz für Pöl gemäß dem neuen Energiesteuergesetz sukzessive angehoben. Seit 2012 liegt der Steuersatz bei 45 Cent pro Liter. Für normalen Dieselkraftstoff fallen 47,04 Cent pro Liter an. Der Preisvorteil beim Pflanzenöl nimmt damit ab.
Quelle:Pflanzenöl (Pöl) tanken - Alternative für Dieselfahrzeuge? (bussgeldrechner.org)
Jürgen
Wer eine Zephyr Bj.92 hat kann sie nächstes Jahr mit H Kennzeichen bewegen, dann darf auch ein Stinkerdiesel (ohne irgendwelche Abgasreinigung)z. Bsp. wieder in die Innenstadt.
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Solange noch nicht mal ein Gesetzesentwurf besteht gebe ich auf die kursierenden "Gerüchte " einen Sch....
Macht nur schlechte Laune und verdirbt den Blick auf das Wesentliche.
Oder macht sich jemand Sorgen darüber, wann der nächste Asteroid uns wie die Dinosaurier auslöscht?
Wann in der Eifel, Deutschlands aktivster Vulkanregion, der nächste Ausbruch ansieht? 
Interessant 
Jürgen.
Wer eine Zephyr Bj.92 hat kann sie nächstes Jahr mit H Kennzeichen bewegen, dann darf auch ein Stinkerdiesel (ohne irgendwelche Abgasreinigung)z. Bsp. wieder in die Innenstadt.
Das ist nicht ganz richtig, die Erstzulassung ist entscheidend.
Das ist nicht ganz richtig, die Erstzulassung ist entscheidend.
...und das Fahrzeug muss sich weitgehend im Originalzustand befinden.
Das wird bei vielen Fahrzeugen nicht mehr der Fall sein.
Das wird bei vielen Fahrzeugen nicht mehr der Fall sein.
Oder die Umbauten müssen „zeitgenössisch“ sein, was die Interpretation wieder ausarten lässt.
Wer baut schon einen Klassiker bis zur Unkenntlichkeit um......die gehören.......
Duck und weg.....
Wer baut schon einen Klassiker bis zur Unkenntlichkeit um......die gehören.......
…….. geteert und gefedert.
Geht garnicht sowas
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