Die schwarze 11er und wie sie wieder zu Leben erwacht

Zitat von Dirty Harry

Wenn die Vergsser vorher schon was weg hatten, langt ein Krümmel und ………..

Naja, ich habe doch ein 10 Liter Maschinchen. Also im argen ist was, nur lief es bisher.

Von nassen Kerzen hatte ich nichts geschrieben?, und das die Kiste 10 Liter zieht ist auch nicht neu, aber sei's drum.

Wo ich gerade nachforsche,

haben die original Zündkerzenstecker

eigentlich einen Widerstand eingebaut?

Ich war am überlegen die mit zu tauschen, da der Dorn zum Kabel braun ist, und fand bei Louise sowohl Stecker als auch Kerzen mit Widerstand.

Doppelt gemoppelt wäre ja Kontraproduktiv und ich weiß jetzt noch nicht welche Kerzen genau (aktuell) verbaut sind.

Zitat von Zeferl

Vergaserreiniger kosten rel. wenig und helfen vielleicht.

Schon versucht, half nichts. Sie wurden ja gereinigt, nur wohl nicht richtig und ich fürchte auch falsch zusammengebaut.

Aber bisher lief es und ich kann erst Hand anlegen wenn mir draußen nicht die Finger abfrieren oder ich eingeweicht werde.

Wollte ich in Angriff nehmen wenn ich den Roller auf der Straße habe, dann habe ich wenigstens ein Vehikel zum fahren.

Und bisher war ja kaum nennenswert Gelegenheit Strecke zu machen.

Ich habe die 11er seit ich sie habe (Mitte November), gerade etwas über 1000km bewegen können.

Danke für die Info HD.

Da haben wir schonmal den ersten Salat...

Nummer zwei bekommt keinen Lebenssaft und 5 butterweiche Kerzengewinde

Auf auf ans demontieren, ist ja auch gerade üüüberhaupt kein Mopedwetter

Da mache ich mich noch nicht ran.

Keine Ahnung wie lange die Kerzen jetzt noch halten, aber erstmal soll sie fahren, bis ich den Roller auf der Straße habe.

Mit dem Epoxygekleister unten am Rumpf bekomme ich da so schon Gefühle.

Die nervenschonendste und nachhaltigste Lösung wäre wohl ein anderes Triebwerk und dieses dann mit Zeit und Muse wieder aufarbeiten.

Ich habe vorhin erstmal die Vergaser gezogen. Erste kurze Diagnose, zwei klemmende Federstifte in den Nadelventilen.

Ansonsten sind sie sehr sauber.

Morgen geht's weiter, stehen erstmal zum ablüften draußen, bevor es in die Wohnung für weiteres geht.

Zitat von Zeferl

Natürlich schreit da jeder: NEU!

Jepp,

Genau das wird passieren.

Das gesamte Innenleben der Vergsser fliegt raus.

Einfach weil ichs kann.

Aber, wie es der intergalaktische Reiseführer schon sagt "don't panic"

Ich werfe nichts von den alten Teilen weg.

Platte Dichtungen mal ausgenommen.

So kann ich zumindest an dieser Stelle sicher sein, dass kein verschrammelter Kram verbaut ist, der mich weiter belastet.

Sonntag, 27 Februar 10.00 Uhr, Sonnenschein bei gleichzeitiger Arschkälte (-3°).

Beginn der Obduktion an einer 4fach Vergaserbatterie Aufgrund anfänglicher, massiver, Überversorgung aller, dann massiver Unterversorgung eines Zylinders.

Äußerlich Anzeichen von guter Pflege und vergangenen Wartungs- wie Reinigungsarbeiten.

Einige Schrauben wurden gegen Edelstahl Zylinderkopf getauscht.

Eine kurze Exkursion in den nahen Baumarkt erbrachte leider keine Ergebnisse zur Ergänzung/Vollendung dieser Anfänge

Nach Öffnung der Schwimmerkammern vermittelt der erste Eindruck eine tatsächlich erfolgte Reinigung.

Nach Entnahme der Hoden, ääähm Schwimmer ebenso der Düsenstöcke und einzelnen Düsen sind tiefere Einblicke möglich.

Alle Messingteile wirken angegriffen, Düsenstock von Zyl. 2 weist verstopfte Querbohrungen auf und Zyl. 3 eine verbogene Leerlaufdüse, sowie zwei festsitzende Federstifte in Nadelventilen.

In den Kammern vereinzelte, weißliche Ablagerungen, vermutlich Kalk.

Ende des Berichts,

Fortsetzung folgt nach weitergehender Untersuchung.